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Veuillez noter que la vitesse d'avance correspondant en millimètres serait de 0,1 millimètres
par tour et que I'embrayage est identique.
Changement des pignons
Pour le changement des pignons référez-vous à l'étiquette située à I'intérieur du carter de
protection.
fig 6.22. Bras de soutien de pignon avec l'écrou en T
a. Débranchez la machine
b. Enlevez les écrous sur I'extrémité des axes pour les pignons A et D.
c. Desserrez la vis du bras de soutien de pignon et permettez au bras de tourner en bas
comme sur la fig 6.21.
d. Enlevez la vis au milieu du pignon double B/C. Ceci permettra le déplacement des
pignons. Un écrou en T restera dans le bras de soutien de pignon comme sur la fig
6.22.
e. Enlever les pignons A et D
f. Remplacez les pignons en A et D par les pignons 24 et 120 dents.
g. Insérez l'axe dans le pignon double de 60/120 dents du côté qui a 60 dents. Alignez les
sur la fente dans le bras de soutien de pignon et serrez. La fig 6.23 montre l'ordre
approprié. Glissez la vitesse de combinaison le long de la fente dans le bras de soutien
jusqu'à ce que le pignon C engrène avec le pignon D, comme sur la fig 6.24, et serrez
la vis.
h. Tournez le bras de soutien jusqu'aux pignons B et A. Serrez la vis au fond du bras de
soutien de pignon. La fig 6.25 montre les vitesses correctement alignées.
24 /45
fig 6.21. Pignons pivotes vers le bas.
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