Calibrage De La Ligne De Visée, De L'erreur D'index Vertical Et De L'erreur D'index Du Compensa - GeoMax Zoom40 Série Manuel De L'utilisateur

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6.1.3
Erreur de collimation hori-
zontale
Erreur d'index du cercle V
Erreur d'index de compen-
sateur
40
Outils
Avant de démarrer le travail, l'instrument doit être acclimaté à la température ambiante. Il faut
compter environ deux minutes par °C de différence de température entre celle du lieu de stoc-
kage et celle de l'environnement de travail, la durée minimale d'acclimatation étant d'au moins
15 minutes.
Calibrage de la ligne de visée, de l'erreur d'index vertical et de
l'erreur d'index du compensateur
L'erreur de collimation horizontale, ou de ligne de visée, est la divergence par rapport à l'angle
droit entre l'axe horizontal et la ligne de visée. L'effet de l'erreur de collimation Hz sur la valeur
de la direction horizontale augmente avec l'angle vertical.
c
d
b
a
003856_001
En cas de visée horizontale, la lecture du cercle vertical doit être exactement de 90° (100 gons).
Toute divergence est qualifiée d'erreur d'index vertical. C'est une erreur constante qui affecte
toutes les lectures d'angle vertical.
a
d
b
c
003857_001
a
b
b
c
TSOX_141
Les erreurs d'index de compensateur (l, t) surviennent quand l'axe vertical de l'instrument et la
ligne verticale sont parallèles mais que les points zéro du compensateur et de la nivelle circulaire
ne coïncident pas. La procédure de calibrage effectue un ajustement électronique du point zéro
du compensateur.
a
Axe des tourillons
b
Ligne perpendiculaire à l'axe des tourillons
c
Erreur de collimation horizontale ou erreur
de ligne de visée
d
Ligne de visée
a
Axe vertical mécanique de l'instrument, éga-
lement appelé axe de pivotement
b
Axe perpendiculaire à l'axe vertical. Angle
90° vrai
c
L'angle vertical est égal à 90°
d
Erreur d'index du cercle V
La détermination de l'erreur d'index ver-
tical produit un ajustement automatique
de la nivelle électronique.
a
a
Axe vertical mécanique de l'instru-
d
ment, également appelé axe de
pivotement
b
Ligne d'aplomb
c
Composante longitudinale (l) de l'er-
reur d'index du compensateur
d
Composante transversale (t) de l'er-
reur d'index du compensateur

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