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La vitesse de rotation du moteur est proportionnelle à la
tension d'alimentation (V) qui lui est fournie par une carte
électronique.
Ce type de moteur est également dénommé "universel" car il
peut être alimenté indifféremment en courant alternatif ou
continu.
Le sens de rotation du moteur dépend de la modalité de branchement des enroulements du stator et rotor
entre eux. Ce branchement est réalisé à l'aide de deux contacts du minuteur ou à l'aide des relais de la
carte électronique.
M = rotor
S = stator
V = tension d'alimentation du
moteur
La vitesse du moteur à collecteur, comme dans tous les
moteurs avec excitation en série, dépend de la charge. Sa
vitesse diminue d'autant plus que la charge est importante. Il
est donc nécessaire que la tension d'alimentation au moteur,
et donc sa vitesse, soit constamment contrôlée à l'aide d'un
contrôle électronique de vitesse.
Un générateur tachymétrique, formé d'un aimant fixé sur
l'arbre et d'une bobine, génère une tension qui dépend de la
vitesse du rotor et qui est envoyée au contrôle électronique de
vitesse.
Tous les contrôles électroniques ont un système de
protection, plus ou moins sophistiqué, pour éviter le
fonctionnement du moteur en cas de panne au générateur
tachymétrique.
6.8.2
Symboles électriques
Stator
2001.07 eb
Rotation dans le sens
des aiguilles d'une montre
Rotor
Générateur tachymétrique
25
Rotation sens inverse
des aiguilles d'une montre
Coupe-circuit
599 34 84-67
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