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Exemple de système étendu SeaTalk
1
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16
Numéro
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Note : Sur un système de pilote automatique SPX, le compas fluxgate et le capteur d'angle de barre doivent être connectés directement
à l'ordinateur de route et non pas via le convertisseur iTC-5.
SeaTalk
ng
SeaTalk
ng
(Nouvelle Génération) est un protocole amélioré pour la
connexion d'instruments de marine et d'équipements compatibles.
Il remplace les anciens protocoles SeaTalk et SeaTalk
SeaTalk
ng
utilise un seul circuit principal sur lequel les instruments
compatibles sont connectés au moyen d'un embranchement. Les
données et l'alimentation sont transportées via le circuit principal.
12
ng
2
S e a Ta lk
2
.
4 4
3
S
ta tus
AIS 650 Cla s s B Tra ns ce ive r
US B
P WR/Da ta
S T
GP S ANT
7
ng
S e a Ta lk
12
11
17
18
Description
Écran d'instrument ST70.
Pupitre de commande de pilote automatique p70r
Écran d'instrument i70.
Émetteur-récepteur AIS
Ordinateur de route SPX (alimentant en courant 12 V le réseau SeaTalk
Homme à la Mer (MOB)
Connecteur 5 broches SeaTalk
Capteur d'angle de barre (connecté via le SPX)
Compas Fluxgate (connecté via le SPX)
Écran multifonctions avec GPS intégré.
Convertisseur SeaTalk - SeaTalk
Convertisseur iTC-5
Convertisseur iTC-5 à terminaison
Volets de trim
Données moteur (connecté via l'adaptateur devicenet)
Connecteur 5 broches SeaTalk
Capteur profondeur
Capteurs vitesse et température de l'eau
Capteur vent ou rotavecta Raymarine
Les appareils peu gourmands peuvent être alimentés via le réseau ;
en revanche, l'équipement nécessitant du courant à forte intensité
doit être doté de sa propre connexion d'alimentation.
VHF ANT
12 V
13
19
ng
ng
ng
à terminaison
4 5
SMART
8
9
D12131-1
ng
.)
iTC-5
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