Table des Matières
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SECTION 4 –
MOTEUR ET SYSTÈMES D'ENTRAÎNEMENT
Pompe hydrostatique
(pompe d'entraînement)
- Vue typique
(Vue depuis le dessus de la machine)
Moteurs et moyeux des roues
Le système d'entraînement se compose
des moteurs hydrauliques des roues et des
moyeux de réduction par engrenages
(moyeux des roues) situés sur chaque roue.
Ensemble de moteur et moyeu de roue
- Vue typique
Frein de stationnement
Le frein de stationnement s'enclenche
lorsque la pression hydraulique appliquée
tombe en dessous de 10,3 bars (150 psi) ou
si le moteur est arrêté.
IMPORTANT
Si l'opérateur n'est pas sur le siège avec
le Levier de vitesse de la transmission
hydrostatique en position neutre
pendant cinq (5) secondes, le frein de
stationnement s'engagera, l'échelle
s'abaissera et le témoin du frein de
stationnement sur l'Afficheur de la
machine s'allumera.
Pour relâcher le frein de stationnement :
1. L'opérateur doit être assis sur le
siège de l'opérateur.
2. assurez-vous que le levier de com-
mande de l'entraînement hydrosta-
tique est en position NEUTRE.
3. Basculez l'interrupteur du Frein de
stationnement sur Marche puis étei-
gnez-le à nouveau.
ATTENTION
Ne pas serrer le frein de stationnement
lorsque la machine est en mouvement.
Le non-respect de ces consignes peut
provoquer des blessures graves et
abîmer la machine.
AVIS
Le frein de stationnement n'est pas
conçu pour être utilisé comme frein
normal ni comme frein d'arrêt d'urgence.
REMARQUE : amenez la machine à un
arrêt complet avant d'activer
le bouton du frein de
stationnement.
Le commutateur du frein de
stationnement contrôle également l'échelle.
Lorsque le frein de stationnement est
engagé, l'échelle se déplie (s'abaisse).
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