Puesta En Marcha/Prueba; Mantenimiento - Indel Marine Isotemp Basic Manuel D'utilisation

5. Puesta en marcha/Prueba

Llenar el tanque de agua activando la bomba de
presión de agua y abriendo una grifo de agua caliente
para purgar el aire de las mangueras y / o la tubería.
Controlar la válvula de desagüe y alivio de presión
empujando la palanca. El agua saldrá por la manguera
de desagüe. Asegurarse de que la manguera de
desagüe no esté bloqueada ni cerrada. Volver a
colocar la palanca en posición cerrada.

6. Mantenimiento

6:1 Desagüe invernal: Cuando exista el riesgo de
congelamiento debe vaciarse el tanque.
Para ello, quitar la manguera de agua caliente o abrir el tornillo de
purga de aire instalado en la válvula mezcladora, si la hay. Retirar
completamente el tornillo de purga de aire y abrir la válvula de desagüe
girando el botón negro en sentido contrario a las agujas del reloj un
paso en la válvula de seguridad. La válvula se cierra nuevamente
girando el botón un paso más en sentido contrario a las agujas del
reloj.
Si el motor es enfriado con agua bruta, el intercambiador de calor
también debe vaciarse quitando las mangueras y soplando aire en los
serpentines para evacuar todo resto de agua. A continuación, puede
dejarse el tanque con seguridad en el barco durante el invierno. Si
se va a dejar el barco durante un período prolongado, se recomienda
desconectar el cable de alimentación para eliminar el riesgo de
corriente parásita de las conexiones a tierra de la alimentación exterior.
6:2 Cambio / reposición del termostato:
Aviso: ¡Asegurarse de desconectar primero la corriente!
El calentador eléctrico es de 230 V – 750 W. El equipo termostático
tiene un termostato que funciona de forma integrada y un termostato de
recalentamiento doble. Éste se repone de forma manual presionando la
espiga en la parte superior del termostato.
(Véase la fi g. 10). Controlar también por qué el termostato de
recalentamiento se disparó inicialmente antes de reconectar la
alimentación eléctrica.
¡Desconectar la corriente! Extraer el enchufe del cable. Retirar la
cubierta de plástico delantera (Basic y Slim 4 tornillos, Square 3
tornillos).
Reponer el termostato de recalentamiento.
Cambio de termostatos: Extraer las pinzas de los cables después de
tomar nota de sus posiciones. Los extremos del sensor de termostato
están introducidos en un tubo en la brida de sujeción del elemento
calentador. Retirarlos.
Afl ojar los tornillos de fi jación para los termostatos. Montar los nuevos
termostatos en el orden opuesto. Asegurarse de introducir bien los
extremos del sensor en el tubo.
Cuando se deje el barco por un período prolongado, se recomienda
desconectar el enchufe del cable de alimentación eléctrica. Esto
debe hacerse incluso si el sistema de alimentación exterior está
desconectado, dado que puede existir una diferencia en el sistema
eléctrico entre el conductor de tierra de protección y la tierra de agua
salada del barco. Esto puede dañar seriamente el calentador de agua
y/o el motor con el equipo de propulsión.
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Arrancar el motor para controlar la circulación del
refrigerante. Será necesario añadir refrigerante al
sistema para compensar el volumen adicional del
intercambiador y las mangueras. Controlar si hay
bloqueos de aire en las mangueras de conexión, y
subirlas y bajarlas lo necesario para eliminar el aire de
las mangueras antes de asegurar éstas en su lugar.
Por último, enchufar el tanque y activar el disyuntor
automático. Comprobar que funcione correctamente.
Tornillo de
purga de aire
Fig. 9
Fig. 10
Basic
Slim
Slim Square