Volg Deze Stappen Wanneer De Accu In Het Voertuig Is Geïnstalleerd - Sealey SPI1S Mode D'emploi

5.2 Bevestig de connectors aan de accu en het chassis, zoals aangegeven in
paragraaf 6 en 7.
6. VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU IN HET VOERTUIG
IS GEÏNSTALLEERD
EEN VONk BIJ DE ACCU kAN EEN
ONTPLOFFING VAN DE ACCU VEROORZAkEN. DOE HET VOLGENDE
OM HET RISICO OP EEN VONk BIJ DE ACCU TE VERMINDEREN:
BELANGRIJk
WAARSCHUWING
verminderd. OPMERkING: Als het nodig is om de motorkap tijdens het
opladen te sluiten, zorg dan dat de motorkap het metalen deel van de
accuconnectors niet raakt en de isolatie van de kabels niet doorsnijdt.
6.2 Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, riemschijven en andere
onderdelen die letsel kunnen veroorzaken.
6.3 Controleer de polariteit van de accupolen. De PLUSPOOL (POS, P, +) van
de accu heeft gewoonlijk een grotere doorsnee dan de MINPOOL (NEG,
N, ­).
6.4 Bepaal welke accupool geaard (verbonden) is aan het chassis. De
accuklem die niet met het chassis is verbonden moet als eerste worden
aangesloten. De andere verbinding moet met het chassis worden
gemaakt, op afstand van de accu en de brandstofleiding. Zie stap 6.5 en
6.6. Dan wordt de acculader op de voeding aangesloten. De aansluiting
op het voedingsnet moet in overeenstemming met de nationale
wetgeving voor bedrading.
6.5 Bij een voertuig met een negatieve aarding de PLUSCONNECTOR (ROOD)
van de acculader verbinden met de PLUSPOOL (POS, P, +) (niet­geaard)
van de accu. De MINCONNECTOR (ZWART) met het voertuigchassis of
Start het voertuig niet terwijl de lader op de wandcontactdoos
is aangesloten, want dit kan schade toebrengen aan de lader en
WAARSCHUWING WAARSCHUWING
uw voertuig.
6.1 Plaats de AC­ en DC­kabel zodanig
dat het risico op beschadiging door de
motorkap, het portier en bewegende
of hete motoronderdelen wordt
• 91 •