Водяной Теплообменник; Втулочные Соединения Каналов - Carrier Atmosphera 42EM Manuel D'installation

4.1.3 - Решения электропроводки вентилятора
4.1.3.1 - Многоскоростной агрегат с голыми проводами
Электрические соединения 42ЕМ 05 и 10
Вентиляторный двигатель может работать на 6 частотах
вращения. Эта возможность осуществляется с помощью
автотрансформатора и существенно расширяет возможности
прибора. Для того, чтобы обеспечить возможность подклю-
чения вентиляторного двигателя согласно применимым
электронным нормам и правилам, нужно выбрать три частоты
вращения (Минимальная частота вращения = 6, Максимальная
частота вращения = 1). см. рис.14.
Три скорости подсоединены к пятиполюсному Wago-
соединителю, см. Рис.18.
Модификация скоростной электропроводки
В приборе с неизолированными проводами, скорости
предварительно установлены на заводе согласно заказу. Для
модификации электропроводки, изменения скоростей на
автотрансформаторе внутри прибора см. Рис.14
4.1.3.2 - Многоскоростные приборы с блоком управления
Эта опция позволяет инсталлятору подсоединить прибор к
терминальной плате внутри блока управления. Для соответствия
с действующими регламентами блок управления может быть
открыт с помощью отвертки.
Три из доступных шести скоростей соединены – ошибка
заводской электропроводки- 5-3-1 (минимальная скорость=6,
макс.скорость=1).
Опция блока управления позволяет изменять скорость
электропроводки без доступа к двигателю. См.рис.20.
4.1.3.3 - Многоскоростной прибор с неизолированными
проводами- LEC прибор
Соединение 230 В а.с. подачи напряжения вентиляторного
двигателя на трехточечном Wago-соединителе. Соединение
0-10 В d.c. контрольного сигнала в на двухточечном Wago-
соединителе. См. Рис.19.
4.1.3.4 - Многоскоростной LEC прибор с блоком управления
Эта опция позволяет инсталлятору подсоединить прибор к
терминальной плате внутри блока управления. Для соответствия
с действующими регламентами блок управления может быть
открыт с помощью отвертки.
Сигнал 0-10 В d.c., который контролирует переменную
скорость вентилятора напрямую доступен на терминальном
блоке. См. рис.21.
4.1.4 - Предостережения по электропроводке во время замены
вентиляторного двигателя в размерах 22, 23, 32, 33 на а.с.
двигатель
Во время замены а.с. двигателя инсталлятор должен проводить
скорости в соответствии с инструкциями в таблице ниже:
Электрические соединения 42ЕМ 22/23 и 42ЕМ 32/33: рис. 16
42EM Типоразмер 22
Типоразмер 32
Нейтраль (общий) Белый
1
Подключение фазы Красный
2
Не подключается Черный
3
Легенда по электрическим соединениям:
Минимальная частота вращения = клемма 6
Максимальная частота вращения = клемма 1
Низкая частота вращения
Средняя частота вращения
Высокая частота вращения
L
72
Типоразмер 23
Типоразмер 33
Белый
Черный
Красный
= красный провод (14а)
= серый провод (14b)
= черный провод (14с)
= фаза
4.2 - Водяной теплообменник
4.2.1 - Процедура демонтажа теплообменника
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом выполнения каких-
либо работ на блоке Atmosphera отключайте его от
источника электропитания.
• Закройте стопорные вентили на трубопроводах.
• Выверните соединительные гайки для отсоединения
гибких водяных труб.
• Извлеките приводы вентилей, предварительно запомнив
вентили охлаждения и нагревания.
• Отсоедините гибкую трубку слива конденсата, которая
крепится кольцом (кольцо не поставляется компанией Carrier).
• Снимите корпус двухходового или четырехходового вентиля
регулирования воды. В блоках Atmosphera некоторых
конфигураций в соединительном устройстве четыреххо-
дового вентиля может находиться переключатель между
режимами нагревания и охлаждения, и в этом случае не
демонтируйте его.
• Ослабить 4 винта крепления T20, вытащить поддон и
сборку теплообменника (поддон должен касаться сборки
приблизительно на 100 мм) до тех пор, пока теплообменник
не будет полностью изолирован. Потом уберите
теплообменник из поддона.
• Сборку производите в обратном порядке. При сборке
необходимо установить все новые прокладки и правильно
выполнить подсоединения к входу и выходу теплообменника,
используя при этом соответствующий герметик, наносимый
на корпус вентиля.
• При заправке обеспечьте спуск всего воздуха из
теплообменника.
ВНИМАНИЕ: Рекомендуется быть особенно осторожным
при сочленении корпуса вентиля с теплообменниками
(достаточно крутящего момента затяжки 15 Н·м),
чтобы не повредить теплообменники.
ПРИМЕЧАНИЕ: Предусмотрена возможность замены
соединения теплообменника на месте эксплуатации путем
замены узла поддона для сбора конденсата и теплообменника
в направляющих. Для получения опубликованных значений
рабочих характеристик блока типоразмера 3 нужно
поменять местами вход и выход воды.
4.2.2 - Расположение устройств входа/выхода теплообменников
Устройства входа/выхода воды на блоках: рис. 22.
ВНИМАНИЕ: Учитывайте направление, которое
указывается стрелкой на корпусах вентилей и которое
зависит от стороны подсоединения и типа вентиля.
4.3 - Втулочные соединения каналов
Они изготавливаются из пластика высокой плотности со
степенью пожарной опасности VO, рабочие характеристики
которого примерно соответствуют классу М1 (французский
стандарт). Они находятся внутри блока. Каналы должны
сочленяться с этими втулочными соединениями с помощью
указанных выше колец или клея. Использование винтовых и
заклепочных соединений не допускается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для обеспечения требуемой
герметичности канал должен сочленяться с втулочным
соединением внахлестку.
Максимальная температура подаваемого воздуха не должна
превышать 60°С. Не поднимайте и не удерживайте блок за
втулочные соединения и не нагружайте их иным способом,
поскольку это приведет к повреждению их при установке
или эксплуатации.