Démarrage Du Brûleur; Allumage Du Brûleur; Réglage De L'air Comburant - Riello RS 1000/EV BLU Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

6.3 Démarrage du brûleur
Fermer les télécommandes et mettre le sélecteur 1)(Fig. 29) sur
" AUTO ".
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccordés aux élec-
trovannes, ou les voyants sur les électrovannes, indiquent l'ab-
sence de tension.
D11968
6.4 Allumage du brûleur
Une fois la procédure décrite précédemment effectuée, le brûleur
devrait s'allumer.
Si le moteur démarre mais la flamme ne se voit pas et la boîte de
contrôle se bloque, il faut la débloquer et attendre une nouvelle
tentative de démarrage.
En cas de non-allumage, il est possible que le gaz n'arrive pas à
la tête de combustion dans le temps de sécurité de 3 s. Il faut
donc augmenter le débit de gaz à l'allumage.
6.5 Réglage de l'air comburant
La synchronisation combustible/comburant s'effectue avec les
servomoteurs correspondants (air et fioul) à travers la mémorisa-
tion d'une courbe de réglage au moyen de la came électronique.
Pour réduire les pertes et avoir une large plage de réglage, il est
conseillé de régler les servomoteurs à la puissance maximale uti-
lisée, la plus proche possible à l'ouverture maximale (90°).
La réduction du combustible sur le papillon gaz en fonction de la
puissance voulue, avec le servomoteur complètement ouvert, s'ef-
fectue à travers le régulateur de pression placé sur la rampe gaz.
Les valeurs du Tab. L peuvent être prises comme référence pour
un bon réglage de la combustion.
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
1
S'ils signalent la présence de tension, arrêter immédiatement le
brûleur et contrôler les branchements électriques.
À la fermeture du thermostat limite (TL), il faut allumer le signal
de demande de chaleur " CALL FOR HEAT " 2)(Fig. 29) et le brû-
leur commence le cycle de démarrage.
L'arrivée de gaz au manchon est mise en évidence sur le mano-
mètre en U (Fig. 27).
Au cas où des blocages du brûleur seraient vérifiés, se référer à
la "Procédure de déblocage" reportée dans le manuel de la boîte
de contrôle fourni de série.
Une fois l'allumage réalisé, passer au réglage complet du brû-
leur.
EN 676
CO max.
2
GAZ théorique
0 % O
2
G 20 11,7
G 25 11,5
G 30 14,0
G 31 13,7
27 F
2
Excès d'air
Puissance Puissance
max. max.
λ ≤ 1,2 λ ≤ 1,3
Réglage du CO %
2
λ = 1,3
λ = 1,2
9,7 9
9,5 8,8
11,6 10,7
11,4 10,5
Fig. 29
CO
mg/kWh
≤ 1000
≤ 1000
≤ 1000
≤ 1000
Tab. L
20087243