Table des Matières
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• Basculez le scarificateur en poussant le guidon contre le
sol.
• Retirez les 4 vis et écrous (M6) du carter de la courroie.
Tout en desserrant les vis, maintenez les écrous à l'inté-
rieur du châssis à l'aide d'une deuxième clé à douille (10).
• Assurez-vous que le levier de commande est en position
détendue.
• Approchez les deux parties de la courroie. Si vous pouvez
les porter à moins d'un cm l'un de l'autre en position déten-
due, la tension n'est pas suffisante. Réglez alors la tension.
• Desserrez les deux contre-écrous. (M10)
• Replacez le scarificateur sur ses 4 roues.
• Serrez uniformément les 2 écrous (M10) sous la plaque
moteur jusqu'à ce que les 2 éléments libres de la courroie
puissent être approchés à 1 cm l'un de l'autre en position
détendue.
• Contrôlez l'équilibrage des deux poulies. Les poulies sont
alignées lorsque la planche maintenue contre ces der-
nières touche les 4 points indiqués.
• Réglez éventuellement l'équilibrage à l'aide des écrous
sous la plaque moteur. La plaque moteur doit être paral-
lèle au châssis. Assurez-vous que la tension de la courroie
n'a pas été déréglée.
Basculez le scarificateur en poussant le guidon contre le sol :
• Resserrez les deux contre-écrous (M10) sous la machine.
• Placez le carter de la courroie. Lorsque vous replacez le
carter de la courroie, assurez-vous que la poulie ne touche
pas le carter lorsque les lames sont activées. Les fentes
du carter offrent un peu de jeu permettant d'éventuelle-
ment éviter ce contact.
• Replacez le scarificateur sur ses 4 roues.
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