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Fig. 2-7
Régler la longeur du troisième point pour que la tête d'attelage B soit verticale.
Fig. 2-8
Régler la longueur de l'arbre de prise de force pour qu'il y ait toujours 200 mm de
recouvrement en position travail sur les tubes, jamais moins de 30 mm de jeu pour
éviter que les arbres ne viennent en butée, et au moins 100 mm de recouvrement
dans la position la plus allongée.
Fig. 2-9
Dissocier l'arbre de prise de force en 2 parties, et les monter respectivement sur les
entrées et sorties de la machine et du tracteur, en position horizontale
(correspondant à la longueur la plus courte de cet arbre sur la machine). Garder les
arbres parallèles et tracer un repère à 30 mm (minimum) sur les tubes.
PRUDENCE:
Fig. 2-10 L'arbre de prise de force est équipé d'un système de graissage interne A, qui permet
de graisser les tubes B au point C sans démonter l'arbre de prise de force.
A cause de ce système de graissage, vous pouvez raccourcir l'arbre de 100 mm
maximum, ce qui représente la distance jusqu'à l'orifice de graissage D.
Dans les cas extrêmes où un raccourcissement plus important est nécessaire, il faut
effectuer le raccourcissement à l'autre extrémité, et le graissage devra être effectué
en démontant les deux demi arbres.
IMPORTANT: Pour la validité de la garantie de l'arbre de prise de force, et pour
LIMITEUR DE COUPLE
Sur certains modèles, l'arbre de prise de force est équipé d'un embrayage à friction
intégré. Le but de cet embrayage est d'assurer la sécurité de la transmission contre
les surcharges au travail au champ ainsi qu'au démarrage de la machine
(enclenchement de la prise de force).
L'embrayage à friction doit être "aéré" avant de démarrer une machine neuve. Voir
chapitre 5. ENTRETIEN – LIMITEUR DE COUPLE A FRICTION, et effectuer cette
opération pendant l'essai de conduite.
MISE EN ROUTE
Procéder à la mise en route lorsque toutes les protections sont en place et que la
machine est abaissée, en position de travail.
Avant de raccorder la prise de force, s'assurer qu'aucun outil n'a été laissé sur la
machine et que personne n'est resté à proximité. Embrayer prudemment et laisser le
moteur tourner à bas régime pendant quelques minutes. Si aucun bruit ou vibration
insolites ne se produisent, la vitesse peut être augmentée jusqu'au régime normal.
En dehors du chauffeur du tracteur, personne ne doit rester près de la machine.
PIFX-083X-04- CM 305 0510
2. ATTELAGE ET ESSAI
Raccourcir les 4 tubes de la même valeur. Les extrémités des
tubes profilés DOIVENT être arrondies à l'intérieur et à
l'extérieur. Les bavures DOIVENT être soigneusement enlevées.
Graisser les tubes avant de les assembler. Si les abres ne sont
pas graissés, ils sont soumis à des effort de friction important,
si par exemple le système de sécurité au choc entre en action
en cas de surcharge de la transmission.
assurer sa tenue dans le temps, il faut observer les instructions
suivantes.
• Démarrer toujours la machine avec un faible régime moteur.
• Toujours mettre la machine en route avec un angle de l'arbre de
prise de force inférieur à 10° par rapport à l'horizontale.
• Une augmentation rapide du régime de la machine, par exemple
en reprenant un andain, après un virage, ne peut être exécutée
que lorsque l'arbre de prise de force fait un angle de moins de 10°
avec l'horizontale.
• Enfin: Graisser l'arbre de prise de force, et en particulier les tubes
coulissants, au moins toutes les 8 heures de travail.
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