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20.) Montez la protection de la courroie et
fixez-la avec une vis à tête M5 x 8 mm et une
rondelle.
Vous pouvez maintenant tester l'entraînement
par moteur. Assurez-vous que le bouton
d'arrêt d'urgence est sur la position MARCHE
(tournez-le simplement dans le sens horaire)
et que le bouton de contrôle de la vitesse est
sur la position ARRET (tournez-le dans le
sens antihoraire). Puis branchez le câble
principal dans sa prise et reliez-le à
l'alimentation électrique.
Lorsque vous tournez le bouton de contrôle
de vitesse dans le sens horaire, la broche doit
commencer à tourner et vous devez pouvoir
régler sa vitesse avec le bouton de contrôle.
Si tout est bon, testez le bouton d'arrêt
d'urgence en l'enfonçant. La broche doit
immédiatement s'arrêter de tourner. Pour
relancer la broche, tournez le bouton de
contrôle de vitesse sur ARRET puis tournez
le bouton d'arrêt d'urgence dans le sens
horaire jusqu'à ce qu'il ressorte. Vous pouvez
maintenant relancer la broche en tournant le
bouton de contrôle dans le sens horaire.
19.) Desserrez les vis du moteur. Puis
montez la courroie autour des deux poulies
et faites glisser la poulie du moteur sur son
arbre. Fixez-la avec la vis de réglage. Puis
fixez les vis du moteur en vous assurant
que la courroie a la tension appropriée.
21.) La pièce suivante est la protection du
mandrin. Pour celle-ci, vous avez besoin des
pièces représentées sur la photo à droite.
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