FUTABA 3VC Manuel D'utilisation page 18

1/ Test de l'émission
Si le signal d'émission est normal, l'indicateur "RF" doit être affiché.
Dans le cas contraire, vérifier la présence du quartz et du module
d'émission. Si ces derniers sont bien installés, prendre contact avec
votre revendeur.
2/ Test du mode d'émission
Le mode d'émission de l'ensemble 3VC peut être modifié en fonction du
récepteur utilisé. Vérifier qu'il y a concordance entre les 2 éléments.
Quand un récepteur FM (R113F) est utilisé, le mode de modulation doit
être sur "PPM". Quand un récepteur PCM (R113IP) est utilisé, le mode
doit être sur "PCM". Utiliser la fonction "Sélection du mode" pour
modifier ce paramètre.
PPM PCM
3/ Initialisation des trims
Trim direction (Trim 1)
Initialement, le trim direction (Trim 1) est assigné au trim digital DT1
situé sous le manche droit de l'émetteur. Agir sur le bouton pour vérifier
que la valeur varie sur l'écran. Après vérification, remettre la valeur au
neutre (N).
Trim des gaz (Trim 2)
Initialement, le trim des gaz (Trim 2) est assigné au trim digital DT2
situé à droite du manche gauche de l'émetteur. Agir sur le bouton pour
vérifier que la valeur varie sur l'écran. Après vérification, remettre la
valeur au neutre (N).
Dual rate direction (ST.D/R)
Initialement, le Dual rate direction (ST.D/R) est assigné aux boutons
BT1 situés sur le coté droit de l'émetteur. Agir sur les boutons pour
vérifier que la valeur varie sur l'écran. Après vérification, remettre à la
valeur initiale de 100% en appuyant sur les 2 boutons simulanément.
ATL gaz (TH.ATL)
Initialement, l'ATL gaz (TH.ATL) est assigné aux boutons BT2 situés sur
le coté gauche de l'émetteur. Agir sur les boutons pour vérifier que la
valeur varie sur l'écran. Après vérification, remettre à la valeur initiale de
100% en appuyant sur les 2 boutons simulanément.
Procédure pour utilisation avec une voiture
Suivre la procédure suivante :
1/ Appliquer soigneusement la procédure précédente 3 (initialisation des trims)
2/ Vérifier le sens de travail des servos et utiliser la fonction "Reverse" pour inverser ce sens si nécessaire.
3/ Utiliser la fonction "Subtrim" pour régler les servos au neutre.
4/ Régler la course du manche des gaz à l'aide de l'ATL mécanique.
5/ Régler la fonction "ATV" de chaque voie et ajuster la course des servos.