Livoo DOM392 Manuel D'utilisation page 85

Precauzioni di sicurezza
corrente ammesse per l'apparecchiatura
in uso. I componenti a sicurezza intrinseca
sono gli unici che possono essere lavorati
sotto tensione in presenza di un'atmosfera
infiammabile. L'apparecchiatura di prova deve
essere impostata sui valori corretti. Sostituire
i componenti solo con parti specificate dal
produttore. Altre parti possono provocare
l'accensione di refrigerante nell'atmosfera a
causa di una perdita.
4. Cablaggio
Verificare che il cablaggio non sia soggetto
ad usura, corrosione, pressione eccessiva,
vibrazioni, spigoli vivi o altri effetti ambientali
avversi. Il controllo deve anche tenere conto
degli effetti dell'invecchiamento o delle
vibrazioni continue provenienti da fonti quali
compressori o ventilatori.
5. Rilevamento
infiammabiliUnder no circumstances shall
potential sources of ignition be used in the
searching for or detection of refrigerant leaks.
A halide torch (or any other detector using a
naked flame) shall not be used.
6. Metodi di rilevamento delle perdite
I seguenti metodi di rilevamento delle perdite
sono considerati accettabili per i sistemi
contenenti refrigeranti
rilevare i refrigeranti infiammabili devono
essere utilizzati rilevatori elettronici delle
perdite, ma la sensibilità potrebbe non
essere adeguata o richiedere una nuova
taratura. (Le apparecchiature di rilevamento
devono essere tarate in un'area priva di
refrigerante.) Assicurarsi che il rilevatore non
sia una potenziale fonte di accensione e sia
adatto al refrigerante utilizzato. Il sistema di
rilevamento delle perdite deve essere fissato
ad una percentuale della LFL del refrigerante
e deve essere calibrato sul refrigerante
utilizzato e la percentuale appropriata di gas
(25 % massimo) è confermata. I fluidi per il
rilevamento delle perdite sono adatti per l'uso
con la maggior parte dei refrigeranti, ma l'uso
di detergenti contenenti cloro deve essere
evitato in quanto il cloro può reagire con il
refrigerante e corrodere le tubature in rame.
Se si sospetta una perdita, tutte le fiamme
IT
di refrigeranti
infiammabili. Per
libere devono essere rimosse/spente. Se
si riscontra una perdita di refrigerante che
richiede la saldobrasatura, tutto il refrigerante
deve essere recuperato dall'impianto o
isolato (mediante valvole di intercettazione)
in una parte dell'impianto lontana dalla
perdita. L'azoto privo di ossigeno (OFN)
deve quindi essere spurgato attraverso
l'impianto sia prima sia durante il processo di
saldobrasatura.
7. Rimozione ed evacuazione
In caso di rottura del circuito refrigerante per
effettuare riparazioni - o per qualsiasi altro
scopo - devono essere utilizzate procedure
convenzionali. Tuttavia, è importante seguire
le migliori pratiche, poiché l'infiammabilità
è una possibilità. Deve essere rispettata la
seguente procedura:
• Rimuovere il refrigerante;
• Spurgare il circuito con gas inerte;
• Evacuare;
• Spurgare di nuovo con gas inerte;
• Aprire il circuito tagliando o saldobrasando.
La carica di refrigerante deve essere
recuperata nelle corrette bombole di recupero.
Il sistema deve essere "sciacquato" con OFN
per rendere l'unità sicura. Questo processo
potrebbe dover essere ripetuto più volte. A tal
fine non deve essere utilizzata aria compressa
o ossigeno. Il lavaggio deve essere effettuato
rompendo il vuoto nell'impianto con OFN e
continuando a riempire fino al raggiungimento
della pressione di esercizio, quindi sfiatando
nell'atmosfera e infine tirando verso il basso
fino al vuoto. Questo processo deve essere
ripetuto fino a quando nell'impianto non vi
sia refrigerante. Quando si utilizza la carica
finale OFN, l'impianto deve essere scaricato
a pressione atmosferica per consentire lo
svolgimento del lavoro. Questa operazione è
assolutamente vitale se si vogliono effettuare
operazioni di brasatura sulle tubazioni.
Assicurarsi che l'uscita della pompa del vuoto
non sia vicina a fonti di accensione e che sia
disponibile una ventilazione.
8. Procedure di ricarica
Oltre alle procedure di ricarica convenzionali,
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