Boîte De Transfert Automatique À Deux Vitesses - Chevrolet Tahoe 2020 Guide Du Propriétaire

256 Conduite et fonctionnement
Boîte de transfert automatique
à deux vitesses
Selon l'équipement, utiliser le
bouton rotatif de la boîte de transfert
proche du volant pour engager ou
désengager le mode Quatre roues
motrices.
Tous les témoins lumineux
clignotent puis s'éteignent
momentanément lorsque le contact
est mis. Le témoin lumineux qui
reste allumé indique l'état de la
boîte de transfert.
Si le repère indicateur sur la molette
ne correspond pas au témoin
lumineux, la molette a très
probablement été déplacée alors
que le contact était coupé.
Le repère indicateur sur la molette
doit être aligné avec le témoin
lumineux avant qu'un changement
de rapport puisse être commandé.
Pour commander un changement
de rapport, tourner la molette de la
boîte de transfert vers la nouvelle
position souhaitée. Le témoin
lumineux clignote pour indiquer que
le changement est en cours.
Lorsque le changement de rapport
est effectué, le témoin lumineux de
la nouvelle position s'allume. Si la
boîte de transfert ne peut pas
effectuer un changement de rapport
commandé, elle revient à son
dernier réglage choisi.
Les paramétrages sont :
N (point mort) : N'utiliser que
lorsque le véhicule doit être
remorqué. Se reporter à
Remorquage d'un véhicule récréatif
0 425 ou
Remorquage du véhicule 0 425.
2 (deux roues motrices, gamme
haute) : Utiliser pour la conduite sur
la plupart des voies et des
autoroutes. L'essieu avant n'est pas
engagé. Ce réglage offre la
meilleure économie de carburant.
AUTO (quatre roues motrices
automatique) : Utiliser lorsque les
conditions d'adhérence de la
chaussée sont variables. En
conduisant en position AUTO,
l'essieu avant est engagé et la
puissance du véhicule est
automatiquement transmise aux
roues avant et arrière en fonction
des conditions de conduite. Ce
réglage offre une économie de
carburant légèrement inférieure à la
position 2 .
Ne pas utiliser le mode AUTO,
selon l'équipement, pour stationner
sur une pente raide à faible
adhérence recouverte par exemple
de glace, de neige, de boue ou de
gravier. En mode AUTO, seules les
roues arrière maintiennent le
véhicule pour éviter qu'il glisse
lorsqu'il est stationné. Lors d'un