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Chevrolet Camaro Owner Manual (GMNA-Localizing-Europe-6336451) -
2014 - crc - 7/19/13
décélérations momentanées au
cours des accélérations. Ces
conditions peuvent disparaître
une fois le moteur chaud.
Si une ou plusieurs de ces condi-
tions se produisent, changer de
marque de carburant. Il faudra au
moins un réservoir complet de
carburant correct pour éteindre le
témoin.
Consulter Carburant à la page 9-46.
Si aucune des mesures ci-dessus
n'a provoqué l'extinction du témoin,
le réparateur agréé peut contrôler le
véhicule. Le réparateur agréé
dispose de l'équipement de test et
des outils de diagnostics corrects
permettant de corriger les
problèmes mécaniques ou électri-
ques pouvant être apparus.
Programmes d'inspection de
dispositifs antipollution et
d'entretien
Selon la région d'habitation, votre
véhicule peut avoir à participer à un
programme d'inspection et d'entre-
tien du système de réduction des
émissions. Pour l'inspection, l'équi-
pement de test du système de
contrôle des émissions sera
vraisemblablement connecté au
connecteur de liaison de données
(DLC) du véhicule.
Le DLC se trouve sous le tableau
de bord, à gauche du volant.
Consulter le réparateur agréé si une
assistance s'avère nécessaire.
Le véhicule peut échouer à l inspec-
tion si :
Le témoin de panne s'allume
pendant que le moteur tourne ou
ne s allume pas lorsque le
contact est mis en position ON/
RUN (en fonction/marche)
lorsque le moteur est coupé.
Consulter votre concessionnaire
Black plate (17,1)
Instruments et commandes
pour qu'il vous aide à vérifier le
bon fonctionnement du témoin
de dysfonctionnement.
Le système de l'OBD II (outil de
diagnostic à bord) définit que les
système de commande des
émissions critiques n'ont pas été
entièrement diagnostiqués. Le
véhicule serait considéré comme
non prêt pour examen. Cela peut
arriver si la batterie de 12 volts a
été récemment remplacée ou
s'est détériorée. Le système de
diagnostic est conçu pour
évaluer les systèmes critiques
de contrôle des émissions en
cours de conduite. Cela peut
prendre plusieurs jours de
conduite courante. Si cela a été
effectué et que le véhicule ne
passe toujours pas l'inspection
par manque d'état de prépara-
tion du système OBD II, le
réparateur agréé peut le
préparer pour l'inspection.
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