Table des Matières
Publicité
FRENCH
Cravate
Une cravate peut arriver suite à une grosse fermeture : le bout d'aile se trouve pris dans
les suspentes et celles-ci l'entourent. Cela est très improbable avec la Sprint Evo mais le
pilote doit tout de même être capable de gérer cette situation. Contrez à la sellette ou
doucement à la commande du côté opposé. Gardez une bonne vitesse pour éviter la phase
parachutale ou un départ en négatif. Sur la Sprint Evo, il y a une suspente basse
indépendante pour le stabilo qui est reliée à l'élévateur B. C'est souvent cette suspente
qui est en cause lors d'une cravate. Tirez dessus jusqu'à ce qu'elle soit tendue et en
principe la cravate disparaît.
Vrille à plat
En vol normal, vous serez très loin de vous trouver dans une telle situation. Toutefois si
cela arrivait, relevez immédiatement les mains (donc les freins) et laissez la faire son
abattée et votre voile reprendra son domaine de vol normal; gardez une légère pression si
la voile devait abattre trop loin.
Cascade d'événements
Beaucoup d'accidents sont le résultat de surpilotage lors d'incidents de vol, c'est à dire de
corrections de pilotage qui sont trop appuyées ou à l'inverse de l'action adéquate. Une
mauvaise réaction à un incident peut souvent s'avérer pire que de laisser la voile revenir
seule en vol normal. Le manque d'expérience est souvent la cause de ce genre d'erreur.
13
Publicité
Table des Matières
