UMBRA RIMORCHI 29034 Mode D'emploi page 7

Sous le véhicule, éliminez le mastic des points de contact entre le châssis et le crochet d'attelage. Vernissez les surfaces sans
mastic avec de la peinture antirouille. Les trous nécessaires à la fixation de l'attelage sur le véhicule sont déjà présents.
1. Démontez le pare-chocs arrière, la roue de secours et la protection pare-chaleur du pot d'échappement.
2. Sous le véhicule, en correspondance des trous "1" et "2"; insérez les écrous cage à l'intérieur des longerons à travers les
ouvertures prévues à cet effet.
3. Positionnez les composants "A" en se référant aux trous "1" et "2"; insérez les vis et fixez en interposant les entretoises
en correspondance des trous "2".
4. Positionnez la traverse de remorquage "A" en correspondance des points "3" puis fixez avec les composants "B".
5. Bien serrez la boulonnerie au couple de serrage préconisé (voir tableau).
6. Effectuez le branchement du faisceau électrique (normalement fourni séparément) en suivant les instructions indiquées
dans le manuel "utilisation et entretien" du véhicule et dans le schéma fourni avec le kit.
7. Effectuez une découpe sur la partie centrale du pare-chocs (voir schéma ci-joint).
8. Remontez la protection pare-chaleur, la roue de secours ainsi que le pare-chocs arrière.
• Avant l'installation assurez-vous que le crochet d'attelage soit compatible avec le véhicule sur lequel il doit être installé;
vérifiez que le type d'attelage et l'extension ou le type de véhicule, indiqués dans la carte grise, soit existant dans le document
du crochet d'attelage. Dans le cas contraire, vous pouvez nous contacter à l'adresse mail suivante
umbrarimorchi.it) pour plus d'informations ou pour demander des documents mis à jour.
• Le crochet d'attelage est un élément de sécurité et doit pourtant être installé seulement par le personnel qualifié.
• Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le personnel qualifié.
• Il est interdit d'effectuer toutes modifications significatives ou réparations à la structure de l'attelage.
• La boule de l'attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté, contrôler périodiquement le diamètre de la boule: si
ce dernier est de 49 mm en plusieurs points, le crochet d'attelage ne pourra plus être utilisé et la boule doit pourtant être
remplacée.
• Après 1000 km la boulonnerie de l'attelage doit être vérifiée selon le tableau.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
NOTES D'INFORMATION
UTILISATION ET ENTRETIEN
29034 • 1.0 • 10/01/2014
(umbrarimorchi@
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