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Chapitre 6 Informations sur les codes d'erreur et l'entretien
Nom de
Descriptions de l'erreur
l'erreur
Surcharge
Le variateur de fréquence peut
détecter un courant de sortie excessif.
NOTE : Le variateur de fréquence
peut fournir jusqu'à 150 % du
courant nominal pendant 60
secondes.
Surcharge 1
Déclenchement de la surcharge
électronique interne
Surcharge 2
Surcharge du moteur.
Blocage du courant
Erreur matérielle surtension
Erreur matérielle GFF
Erreur matérielle surcourant
Bloc de base externe
(Voir le Pr. 08.07)
Surcourant pendant l'accélération
Surcourant pendant la décélération
Surcourant pendant le
fonctionnement avec une vitesse
constante
Erreur externe
Impossible de programmer
l'EEPROM interne.
Impossible de programmer
l'EEPROM interne.
Impossible de lire l'EEPROM.
6-2
Mesures à prendre
1. Vérifiez si le moteur n'est pas surchargé.
2. Réduisez la compensation du couple en réglant le
Pr.07.02.
3. Utilisez un modèle de variateur de fréquence
directement plus puissant.
1. Vérifiez la possibilité d'une surcharge du moteur.
2. Vérifiez le réglage de la surcharge électronique
thermique.
3. Utilisez un moteur plus puissant.
4. Réduisez le niveau du courant de manière à ce que le
courant de sortie du variateur n'excède pas la valeur
réglée pour le courant nominal du moteur (Pr.07.00).
1. Réduisez la charge du moteur.
2. Ajustez la détection du surcouple en la reréglant
(Pr.06.03 à Pr.06.05).
Retour en usine.
1. Lorsque que la borne d'entrée externe (B.B) est active,
le variateur de fréquence est mis hors tension.
2. Désactivez la borne d'entrée externe (B.B) pour utiliser
de nouveau le variateur de fréquence.
1. Court-circuit à la sortie du moteur. Vérifiez une mauvaise
isolation possible aux lignes de sortie.
2. Relancement du couple trop fort : réduisez la
compensation du couple en réglant le Pr.07.02.
3. Durée d'accélération trop courte : augmentez la durée
d'accélération.
4. La sortie d'alimentation du variateur de fréquence est
trop basse : remplacez le variateur de fréquence par le
modèle directement plus puissant.
1. Court-circuit à la sortie du moteur. Vérifiez une mauvaise
isolation possible sur la ligne de sortie.
2. Durée de décélération trop courte : augmentez la durée
de décélération.
3. La sortie d'alimentation du variateur de fréquence est
trop basse : remplacez le variateur de fréquence par le
modèle directement plus puissant.
1. Court-circuit à la sortie du moteur. Vérifiez une mauvaise
isolation possible sur la ligne de sortie.
2. Augmentation soudaine de la charge du moteur: vérifiez
le blocage possible du moteur.
3. La sortie d'alimentation du variateur de fréquence est
trop basse : remplacez le variateur de fréquence par le
modèle directement plus puissant.
1. Lorsque les bornes d'entrée multifonctions (MI3-MI9)
sont réglées sur une erreur externe, le variateur de
fréquence coupe les sorties U, V et W.
2. Exécutez un RESET après l'effacement de l'erreur.
Retour en usine.
Retour en usine.
1. Appuyez sur la touche RESET pour restaurer tous les
paramètres aux réglages par défaut.
2. Retour en usine.
Révision mai 2014, 4ELE, V1.12
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