Table des Matières
Publicité
10.2
Il faut actionner l'électrovanne de purge incondensables quand il y a de l'air dans la bouteille et elle
peut être actionnée par le biais du clavier dans le menu entretien. La présence d'air dans la
bouteille peut être remarquée seulement après que l'appareil est resté au repos pendant un long
moment (le matin par exemple). Pour vérifier la présence d'air vous devrez lire la valeur de pression
indiquée sur le manomètre de la bouteille et vérifier que sur l'échelle en degrés du manomètre LP,
la valeur de la pression de la bouteille corresponde à la température indiquée sur l'échelle : si celle-
ci est considérablement supérieure à la température ambiante, il est probable qu'il y ait de l'air
dans la bouteille.
10.3
La MULTIGAS 8250 met a disposition deux modalités distinctes pour la recharge du réfrigérant; la
première est identifiée sous le nom Quick mode et consiste à ouvrir la vanne de recharge, en
employant pour l'injection du gaz l'entrée HP. Dans le Quick Mode une partie du réfrigérant reste
dans les tuyaux et est compensée par le logiciel sur la base d'un calcul.
Parfois on peut ne pas réussir à terminer une recharge. Dans ce cas, l'UNITE passe
automatiquement en modalité Zero Tolerance.
La fonction Zero Tolerance est la deuxième méthode de recharge, alternative à Quick Mode.
La fonction Zero Tolerance permet une recharge plus précise et assure toujours la réussite de la
recharge (par contre elle demande un temps supérieur et l'intervention de l'opérateur).
Il y a deux modes de fonctionnement légèrement différentes selon si le système A/C de la voiture a
deux raccords ou seulement le raccord LP; en tous cas, si seulement le raccord HP est disponible, la
Zero Tolerance ne peut pas être employée.
Si les deux raccords HP et LP sont disponibles, la modalité Zero Tolerance prévoit l'injection dans le
système, par le tuyau HP, de toute la quantité de réfrigérant configurée et de faire aspirer par le
système de la voiture - le moteur et le compresseur en marche – à travers LP, ce qui est resté dans le
tuyau HP (après avoir déconnecté et fermé le raccord HP).
Si le raccord LP est le seul disponible, la station charge le système à 50% de la quantité désirée, le
compresseur du véhicule éteint, et attend pour 10 minutes avant de rappeler l'opérateur. Ce temps
d'attente, de toute façon très rare vu que dans la plupart des voitures il y a aussi le raccord HP,
permet au réfrigérant injecté à proximité du compresseur, à savoir côté LP, d'évaporer pour éviter
que le compresseur en train d'aspirer le réfrigérant en phase liquide, ne soit endommagé. Ensuite,
après avoir allumé la voiture et le système A/C, la recharge continue à travers des injections
temporisées de réfrigérant du tuyau LP, des injections qui démarrent seulement si la pression LP est
de moins de 3 bar.
FRANÇAIS
PURGE GAZ INCONDENSABLES
MODES DE RECHARGE QUICK MODE (MODE RAPIDE) ET
ZERO TOLERANCE (A TOLERANCE ZERO)
37 / 70 CHAP. 10 - RECHARGE SYSTEME A/C
MULTIGAS 8250
Publicité
Table des Matières
