Table des Matières
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Démarrer le moteur
A
Démarrage à froid
1
B
4
-
Mettre le commutateur de court-circuit de l'allumage en
position „I" (B/1).
-
Tourner le levier choke (B/2) vers le haut (la soupape
d'injection s'ouvre).
-
Saisir la poignée (la paume de la main appuie sur le bouton
d'arrêt de sécurité (B/5)).
-
Appuyer sur le bouton à verrouillage (B/3) et maintenir la
pression.
-
Enfoncer le levier de gaz (B/4) jusqu'au bout et relâcher la
pression (le levier de gaz est arrêté par le bouton à verrouillage
(B/3) en position demi-gaz.
Indication : Démarrer sans position demi-gaz si les températures
extérieures sont inférieures à -15°C.
-
Tirer le cordon de lancement lentement jusqu'à sentir une
résistance (le piston se trouve au point mort haut).
-
Puis, tirer fortement et rapidement jusqu'au
déclenchement du premier allumage audible.
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50
cm et le ramener lentement à la main.
-
Tourner le levier de gaz (B/2) vers le bas au démarrage
du moteur ou aux premiers allumages audibles.
-
Si le moteur ne démarre pas, tirer à nouveau le cordon de
lancement jusqu'à ce que le moteur tourne.
-
Dès que le moteur tourne, actionner le levier de gaz (B/4)
pour que le bouton de blocage (B/3) ressorte et pour que le
moteur tourne au ralenti.
Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès qu'il
a démarré, car autrement le frein de chaîne risque d'être
endommagé.
-
Libérer maintenant le frein de chaîne.
Démarrage à chaud
-
Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois
actionner le levier choke (B/2). Le levier choke reste tourné
vers le bas.
Démarrage dans des conditions particulières
Sous l'influence de température ambiante élevée et si le moteur
n'a été arrêté qu'un court instant après avoir tourné à plein
régime, il peut arriver en cas d'utilisation d'un carburant à point
14
-
Démarrer le moteur au moins 3 m de l'endroit du réservoir.
-
Prendre une position stable et sure, puis placer la
tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit
dégagé.
-
Libérer le frein de chaîne (bloquer).
-
Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer
la tronçonneuse sur le sol.
-
Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.
d'ébullition élevé (qualité hiver), notamment en altitude, que le
moteur à l'état chaud ne démarre pas aussitôt en raison de
l'effet de la chaleur.
-
Tourner le levier choke (B/2) vers le haut et démarrer le
moteur en position demi-gaz comme décrit dans le
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paragraphe démarrage à froid.
-
Lorsque le moteur a démarré, desserrer immédiatement
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le frein de chaîne et donner pleins gaz à plusieurs reprises
jusqu'à ce que le moteur tourne rond.
5
-
Maintenant, tourner le levier choke (B/2) vers le bas.
Comportement à suivre en cas de pannes
Si le moteur ne démarre pas même après l'avoir lancé plusieurs
fois:
-
Vérifier la bougie d'allumage (voir chapitre „Remplacement
de la bougie d'allumage").
Arrêter le moteur
-
Amener le commutateur de court-circuit (B/1) en position
„O" (STOP).
Vérifier le frein de chaîne
C
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
-
Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position
stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que
le dispositif de sciage soit libre).
-
Bien tanier la poignée-étrier d'une main, l'autre main étant
sur la manette.
-
Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (C/6) avec le dos de la main dans la sens de
la flèche jusqu'à ce que le frein de chaîne se bloque. La
chaîne de sciage doit immédiatement s'immobiliser.
-
Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et
redésserrer le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s'arrête pas
immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun cas
commencer à travailler. Prière de consulter un atelier
spécialisé MAKITA.
STOP
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