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2. Maintenance et assistance technique
Notre technicien de maintenance Hawker
ra toute l'assistance nécessaire. Ce manuel ne fournit que
des informations de nature générale, votre technicien vous
aidera à déterminer ce qui vous est nécessaire pour
satisfaire vos exigences spécifiques.
Notre technicien peut répondre aux questions qui dépassent
le domaine d'application de ce manuel et vous fournir une
aide spécialisée si cela est nécessaire. Du fait de sa
conception qui en permet l'utilisation en zone dangereuse,
votre batterie est un investissement onéreux. Notre objectif
est d'assurer que vous en tiriez le meilleur parti possible.
N'hésitez pas à appeler notre service technique Hawker local
si vous avez des questions à poser concernant votre
batterie.
3. Manipulation
Les batteries Ex plomb-acide sont très lourdes.
Lors du levage et de la manipulation des batteries Ex,
utiliser des appareils de levage homologués de capacité
appropriée et toujours conserver la batterie droite. Du fait
de la grande variété de types d'engins électriques, de
conception des bacs de batterie, de l'équipement et des
méthodes de changement de batterie utilisés, il n'est pas
possible de donner des instructions détaillées sur la
procédure à suivre lors du changement de batterie sur un
engin électrique. Il incombe au fabricant du véhicule et de
l'équipement de changement de batterie de fournir les
informations requises sur la méthode et les procédures
correctes d'intervention.
4. Prendre livraison de votre batterie
N'effectuer aucune des procédures suivantes dans la zone
dangereuse protégée.
Pour éviter de raccorder la batterie en inversant la polarité,
il est recommandé de tracer des repères indiquant la
polarité à proximité des prises de raccordement à l'aide
d'un code couleur approprié (pôle positif en rouge et pôle
négatif en bleu). Pour éviter les risques de coupure des
gaines d'isolation des câbles de la batterie et donc le risque-
d'exposer le conducteur, il est recommandé d'entourer la
gaine d'isolation d'une gaine de protection supplémentaire
(à savoir un enroulement d'isolant en spirale).
Veiller à ce que le coffre de la batterie soit toujours
maintenu droit pour éviter les risques de débordement
d'électrolyte. Déposer tous les matériaux d'emballage et
examiner le coffre, etc., avec soin, pour vérifier qu'il n'y a
aucun dommage physique.
Si la batterie n'est pas mise en service immédiatement, se
référer au paragraphe (17) stockage
5. Installation de la batterie
Pour la mise en service d'une batterie non remplie, voir
notice « instructions de mise en service des batteries de
traction chargées séches »
Contrôler le niveau d'électrolyte. Si celui-ci est inférieur au
déflecteur ou au bord supérieur du séparateur, ajouter de
l'eau distillée ou déminéralisée (pureté selon DIN 43530,
4éme partie) jusqu'à ce niveau. Vérifier le bon raccordement
des fiches de la batterie et des câbles de charge, sinon la
batterie et le chargeur risquent d'être détruits
Essuyer les parties supérieures et latérales des éléments et
du coffre à l'aide d'un chiffon humide pour enlever la
poussière, l'eau et les débordements d'acide sulfurique. La
propreté des éléments est une exigence sur laquelle on ne
saurait trop insister. Vérifier que toutes les connexions sont
bien serrées. Le couple de serrage à respecter est de
25 +/- 2Nm. (vis M10).
Veiller à ce que les éléments soient facilement accessibles à
des fins de test et pour pouvoir faire l'appoint si le dispositif
de remise en eau automatique n'est pas prévu. Cela
permettra de faciliter les opérations de maintenance
régulière. Vérifier que le compartiment de la batterie est
bien drainé et bien ventilé et qu'il n'y a aucun risque de
chute d'objet métallique à travers les évents d'aération sur
la partie supérieure de la batterie. Vérifier que la batterie est
bien fixée dans son logement. Utiliser du matériel de calage
approprié pour éviter que la batterie ne bouge lorsque le
véhicule se déplace. Les câbles doivent être flexibles et de
longueur suffisante pour éviter que des contraintes ne
s'exercent soit sur les câbles, soit sur les bornes de
raccordement certifiées de ces câbles. Enduire de vaseline
tous les éléments de support en acier de la batterie. Cela
minimise les risques de rouille et de corrosion par l'acide et
permet de prolonger la durée de vie de ces composants.
Si une nouvelle batterie Ex doit être utilisée dans une
application pour laquelle il existe des doutes quant à la
®
local vous fourni-
classification de la zone d'utilisation, prière de contacter
notre service maintenance local.
Recharger la batterie conformément au point 8. Rétablir le
niveau d'électrolyte avec de l'eau purifiée voir point (6).
6. Maintenance recommandée
1. Chaque jour:
Charger la batterie après chaque décharge.
Hawker perfect plus
Si une quantité d'eau excessive est ajoutée, l'expansion qui
intervient au cours de la recharge risque d'entraîner un
débordement de l'électrolyte, ce qui a pour conséquence de
réduire la densité de l'électrolyte. Si la quantité d'eau
ajoutée est insuffisante, la partie supérieure des plaques est
exposée, ce qui réduit la performance et la durée de vie de
la batterie. N'utiliser que de l'eau distillée et déminéralisée
de type approuvé. La 'Norme' de pureté de l'eau requise
pour faire l'appoint répond à la norme DIN 43530 Partie 4.
Pour connaître les fournisseurs agréés d'eau de remplissage,
de dispositifs de remplissage ou de systèmes de mise en
eau automatiques, prière de consulter votre fournisseur ou
notre service technique Hawker local. A noter que l'eau ser-
vant à faire l'appoint ne peut être conservée et distribuée
que dans des réservoirs et des dispositifs non métalliques.
Ne jamais faire l'áppoint avec de l'acide. Lorsqu'un appoint
d'acide est jugé nécessaire, contacter notre service
technique Hawker local.
2. Chaque semaine:
2.1. • Prière de noter les éléments qui absorbent une
2.2. • Vérifier toutes les connexions. Lorsqu'il est observé
2.3. • Vérifier que tous les dispositifs d'isolation et les
Veiller à ce que le dessus de la batterie soit propre et sec. La
saleté et l'humidité risquent de conduire l'électricité et
éventuellement occasionner des risques d'étincelles dans
une zone dangereuse protégée. En cas de corrosion du bac
en métal, poncer pour éliminer la rouille et neutraliser la
zone affectée à l'aide d'un mélange d'eau et de bicarbonate
de soude ou d'ammoniac dilué. Puis protéger la surface
affectée par la corrosion en la peignant avec de la peinture
résistant à l'acide.
3
•
Ne jamais charger une batterie Ex dans une zone
dangereuse protégée même si un équipement de
charge spécialisé accrédité est disponible. Toujours
vérifier que le chargeur fonctionne correctement.
•
Vérifier le niveau de l'électrolyte en fin de charge et
faire l'appoint (jusqu'au niveau maxi) si nécessaire. Il
ne faut faire l'appoint que lorsque la batterie est en
fin de charge.
quantité excessive ou insuffisante d'eau. Si cette
situation intervient, prière de contacter notre service
technique.
que des gaines d'isolation de câble sont effilochées ou
usées, mettre la batterie hors service immédiatement
et la placer dans un endroit sûr à l'extérieur de la zone
dangereuse protégée. Ne pas essayer de reparer une
batterie Ex. Appeler notre service technique Hawker
local.
bouchons sont bien en place et que les prises de la
batterie sont en bon état.
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