Table des Matières
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4.01
DEBALLAGE ET MISE EN OEUVRE:
Le compresseur est livré sur palette, dans un carton solidement fixé avec un cerclage. Après le déballage, il est
important de vérifier si le compresseur n'a pas subi de dommage pendant le transport. En cas de dommage présent, il
est important d'informer le transporteur et le revendeur dès que possible et au plus tard 7 jours après la livraison.
Le compresseur CNG 5.0 est conçu pour faciliter sa manipulation. L'écartement des silentblocs fixés sous le châssis
permet le passage d'un transpalette.
Le compresseur est monté sur silentblocs pour éviter éliminer les vibrations dues à son fonctionnement. Il doit être placé
dans un endroit stable. Le compresseur n'est pas prévu pour être utilisé en atmosphère saline. Dans le cas où il entre en
contact avec des agents corrosifs, il est recommandé de nettoyer les surfaces atteintes et de les protéger par
pulvérisation anticorrosive. Prenez soin de tous les composants électriques.
4.02
UTILISATION A L'AIR LIBRE:
Pour les risques liés à l'explosion, il est très important de
positionner le compresseur dans des lieux ouverts. Le
compresseur ne doit pas aspirer les fumées d'échappement de
tout moteur à combustion interne.
Au moment de l'installation faites évaluer les zones ATEX par un technicien afin
d'assurer qu'il n'y a aucun danger d'explosions. Les compresseurs doivent être
placés dans un endroit frais à l'abri des intempéries.
Le compresseur doit être protégé de manière adéquate. Il est conseillé de le
placer sous un hangar ou un abri, en accordant une attention sur les points qui
peuvent former une accumulation de gaz.
4.03
ASPIRATION ET SORTIE DU METHANE
Le tuyau d'aspiration du gaz est fixé au compresseur à l'aide d'un
raccord 1" G positionné à l'arrière du compresseur CNG 5.0, identifié
par une étiquette "NATUREL GAS SUCTION"
Le tuyau doit avoir un diamètre minimum 25 mm, la pression d'entrée
du compresseur ne doit pas descendre en dessous de 60 mb. La
pression conseillée est entre 200 et 450 mb. Il faut également
s'assurer que le débit instantané soit suffisant.
Si la pression d'admission est trop basse, ou le tuyau d'admission trop petit, au moment du démarrage du compresseur,
une alarme se déclenchera. Si le débit instantané est trop faible, le compresseur rejettera de l'huile par la purge.
Pour toute ces raisons, il est conseillé d'installer un réservoir tampon d'au moins 270 litres à l'aspiration. Ce réservoir
peut également recevoir les gaz sortant de la purge du circuit évitant ainsi de les rejeter dans l'atmosphère.
Dans le cas où l'alarme est présente tout le temps peut être la cause peut être:
- Pression d'alimentation trop basse.
- Section du tuyau d'admission trop faible.
Connexion à un réseau de distribution de gaz:
Le réseau industriel transporte du gaz naturel à diverses pressions et débits, Cependant, des précautions doivent être
prises concernant les filtres, régulateurs de pression, diamètre des tubes ou des compteurs qui sont installés avant
l'aspiration du CNG 5.0 afin que l'ensemble soit compatible avec le compresseur.
Il est très important que l'aspiration du compresseur ne soit jamais en dépression (valeur négative en Mbar), car cela
peu causer des disfonctionnements tels que l'aspiration de l'huile, principalement au démarrage. En cas d'aspiration de
l'huile, celle-ci sera partiellement rejetée par la purge en fin de charge. Si cela devait se produire, et causer une
consommation d'huile anormale, le compresseur étant équipé d'une alarme de niveau d'huile, s'arrêtera
automatiquement et alertera l'utilisateur.
Le compresseur est équipé de capteurs de pression qui communiquent en temps réel avec le panneau de contrôle
électronique. Ils déclenchent une alarme en cas de manque de gaz ou d'une pression trop élevée de l'alimentation de
gaz.
CNG 5.0 Rev.01/18
Nardi Compressori / vpmc.fr
CNG 5.0
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