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Utilisation du tracteur
TESTS DE SYSTEME
DE VERROUILLAGE
DE SECURITE
Cette machine est équipée de commutateurs de verrouillage et
autres dispositifs de sécurité. Ces systèmes sont destinés à
assurer la sécurité de l'opérateur. Ne pas tenter de mettre les
commutateurs de sécurité hors service et ne jamais altérer les
dispositifs de sécurité. Vérifier fréquemment leur fonctionnement.
Vérification de SECURITE du fonctionnement
Le siège de la machine est doté d'un contacteur de sécurité.
Vérifier le fonctionnement de ce contacteur chaque automne et
printemps au moyen des tests suivants.
Test 1 - Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :
• le commutateur de PDF est en position de marche OU
• si la pédale de frein n'est pas complètement enfoncée (ou si
le frein de stationnement n'est pas serré) OU
• si le levier de régulateur de vitesse n'est pas au point mort.
Test 2 - Le moteur DOIT démarrer si :
• le commutateur de PDF n'est pas en position de marche ET
• si la pédale de frein est complètement enfoncée (ou le frein de
stationnement serré) ET
• si le régulateur de vitesse est en position point mort.
Test 3 - Le moteur doit S'ARRETER si :
• l'opérateur se lève du siège lorsque la PDF est engagée OU
• lorsque l'opérateur se lève du siège lorsque la pédale de frein
N'EST PAS complètement enfoncée (ou si le frein de
stationnement est désengagé).
Test 4 - Vérification du frein de lame
Les lames de la tondeuse et leur courroie d'entraînement doivent
parvenir à l'arrêt complet dans les cinq secondes suivant la mise
en position d'arrêt du commutateur de PDF (ou si l'opérateur se
lève du siège). Si la courroie de la tondeuse ne s'arrête pas dans
les cinq secondes, réajuster l'embrayage de la PDF comme il
l'est indiqué dans la section « Réglages » ou consulter le
concessionnaire agréé.
Test 5 - Contrôle de l'option de tonte en marche arrière
(RMO):
• Le moteur doit s'arrêter en cas de tentative de déplacement
en marche arrière alors que la prise de force (PTO) est en
marche et que la RMO n'est pas activée.
• lorsque l'opérateur se lève du siège lorsque la pédale de frein
N'EST PAS complètement enfoncée (ou si le frein de
stationnement est désengagé).
Remarque : une fois le moteur arrêté, le commutateur de
PDF doit être mis en position d'arrêt après que l'opérateur se
soit assis sur le siège pour que le moteur démarre.
AVERTISSEMENT
Si la machine ne passe pas l'un des tests de sécurité,
ne pas l'utiliser. Consulter le concessionnaire agréé.
N'essayer en aucun cas de mettre le système de
verrouillage de sécurité hors service.
GENERALITES SUR LE SECURITE
Lire toutes les instructions des sections « Sécurité » et
« Utilisation » avant d'utiliser le tracteur et la tondeuse. Se
familiariser avec toutes les commandes et les procédures
d'arrêt de la machine.
AJOUT DE CARBURANT
Pour faire l'appoint de carburant :
1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, figure 4).
2. Remplir le réservoir. Ne pas remplir excessivement.
Laisser assez de place dans le réservoir pour
l'expansion du carburant. Consulter le manuel du moteur
pour les recommandations spécifiques au carburant.
3. Remettre le bouchon du réservoir en place et le serrer à
la main.
Ne pas utiliser de l'essence contenant du
METHANOL, du carburol contenant plus de 10 %
d'ETHANOL, des additifs pour carburants, ni du
supercarburant, car cela pourrait endommager le
moteur/le circuit de carburant.
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflammable et doit être
manipulée avec précaution. Ne jamais faire l'appoint
de carburant lorsque le moteur est encore chaud. Ne
pas permettre la présence de flammes vives, ne pas
craquer d'allumette ni fumer pendant l'approvision-
nement en essence. Eviter de trop remplir le réservoir
et essuyer tout carburant répandu, si nécessaire.
DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Enfoncer complètement la pédale de frein ou serrer le
frein de stationnement, en étant bien assis sur le siège
du tracteur.
2. S'assurer que les pieds de l'opérateur n'appuient pas
sur les pédales de commande de vitesse de marche et
que le levier du régulateur de vitesse est positionné au
point mort.
3. Désengager la PDF.
4. Mettre la manette des gaz à plein regime.
5. Fermer le starter.
Remarque : l'usage du starter peut ne pas être nécessaire
lorsque le moteur est chaud.
6. Insérer la clé de contact et la tourner en position de
démarrage.
7. Une fois le moteur lancé, mettre la manette des gaz du
moteur sur lent. Faire chauffer le moteur en le laissant
tourner pendant au moins une minute.
8. Mettre la manette des gaz sur plein.
Remarque : en cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en
tournant simplement la clé de contact en position d'arrêt.
N'utiliser cette méthode que pour les cas d'urgence. Pour
l'arrêt normal du moteur, suivre la procédure indiquée dans
la section « Arrêt du tracteur et du moteur ».
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Dépannage
