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FLEX FEED™ 74 HT
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
La vitesse de dévidage du fil fonctionne
constamment avec la mauvaise valeur. La
vitesse change lorsque le bouton de vitesse
de dévidage du fil est ajusté.
La vitesse de dévidage du fil est bloquée
sur 200-300 in./min. et rien ne change
lorsqu'on ajuste le bouton de vitesse de
dévidage du fil.
Arc variable ou "chassant".
Le galet d'entraînement dévide le fil à la
vitesse correcte mais il n'y a pas de sortie
de soudage.
Le gaz circule mais le dévidoir ne dévide
pas de fil.
Mauvais démarrages d'arc avec collement
ou "mise à feu", porosité de la soudure,
cordon de soudure étroit et ayant
l'apparence d'une corde.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n'êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
1. Le fil de liaison de l'engrenage à pignon
de 20 dents / 30 dents est mal branché.
2. Le mauvais engrenage est installé sur le
galet d'entraînement.
3. La mauvaise étiquette autocollante a été
placée sur le devant du boîtier.
4. Les balais du moteur sont usés.
1. Le tachymètre est mal branché.
2. Le tachymètre est en panne.
1. Pointe de contact de la mauvaise taille,
usée et/ou fondue.
2. Câble de travail usé ou mauvais
branchement de la pièce à souder.
3. Mauvaise polarité.
4. La buse de gaz s'étend au-delà de la
pointe de contact ou bien le
dépassement du fil est trop long.
5. Mauvaise protection gazeuse avec des
procédés requérant du gaz.
1. Si un kit de gougeage est installé,
l'interrupteur de gougeage se trouve
sur la position "gougeage".
2. Si un kit de gougeage est installé,
vérifier la continuité de l'entrée de
l'électrode au galet d'entraînement.
1. Si l'interface usager avancée est
installée, vérifier que le temps de prégaz
n'ait pas été réglé sur une valeur élevée.
1. Procédures ou techniques inappropriées.
CAUSE
POSSIBLE
ATTENTION
E-3
ACTIONS
RECOMMANDÉES
1. Brancher correctement le fil de liaison
dans le harnais.
2. Installer l'engrenage à pignon approprié
dans le galet d'entraînement.
3. Placer l'étiquette autocollante de WFS
correcte sur le devant du boîtier.
4. Réviser et changer les balais du moteur.
1. Vérifier que tous les fils du tachymètre
soient bien branchés.
2. Changer
l'ensemble
tachymètre.
1. Changer la pointe de contact.
2. Vérifier que tous les branchements de la
pièce et de l'électrode soient serrés et
que les câbles soient en bon état.
Nettoyer / changer selon les besoins.
3. Ajuster la polarité en fonction du
procédé.
4. Ajuster la buse de gaz et raccourcir le
dépassement de sorte qu'il soit de 1/2 à
3/4 de pouce.
5. Vérifier le débit de gaz et son mélange.
Eliminer ou bloquer les points de tirage.
1. Placer l'interrupteur à bascule sur la
position de soudage.
2. Réparer les branchements desserrés.
Changer le contacteur.
1. Ajuster le temporisateur de prégaz sur
une durée plus courte.
1. Voir le "Guide de Soudage à l'Arc sous
Protection Gazeuse" (GS-100).
DÉPANNAGE
moteur
et
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