Mountfield MC3720 Manuel D'utilisation page 131

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Για να αποφύγετε την υπερθέρµανση και βλάβες στον
κινητήρα, οι γρίλιες αναρρόφησης του αέρα ψύ ξης
πρέπει να διατηρούνται καθαρές και ελεύθερες από
πριονίδι και υπολείµµατα.
Το σχοινί εκκίνησης πρέπει να αντικαθίσταται µόλις εµ-
φανιστούν τα πρώτα ίχνη φθοράς.
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ (Εικ. 20)
∆ιατηρείτε καθαρή την καµπάνα του συµπλέκτη από
πριονίδι και υπολείµµατα, αφαιρώντας το κάρτερ (κατά
τις υποδείξεις στο κεφ. 4.1) και επαναφέροντας σωστά
µετά από το τέλος της διαδικασίας. Κάθε 30 ώρες πε-
ρίπου πρέπει απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο για να
γρα σά ρετε το εσωτερικό ρουλεµάν.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου αλυσί-
δας και την κατάσταση της µεταλλικής ταινίας που
περιβάλλει την καµπάνα του συµπλέκτη, αφαιρώντας
το κάρτερ (όπως υποδεικνύεται στο κεφ. 4.1) και επα-
ναφέροντας σωστά µετά από την ολοκλήρωση της
διαδικασίας.
Η ταινία πρέπει να αντικαθίσταται όταν το πάχος στα
σηµεία επαφής µε την καµπάνα του συµπλέκτη µειώ ν
εται περίπου στο µισό τους πάχους στα άκρα, τα οποία
δεν φθείρονται από την τριβή.
ΠΙΝΙΟΝ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Στον Μεταπωλητή σας ελέγξατε περιοδικά την κατά-
σταση του πινιόν και αντικαθιστάτε το όταν η φθορά
υπερβεί τα αποδεκτά όρια.
Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα µε φθαρµένο πι-
νιόν ή αντιστρόφως.
ΟΠΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ (Εικ. 21)
Περιοδικά αφαιρέσατε το κάρτερ (κατά τις υποδείξεις
στο κεφ. 4.1), αποσυναρµολογήσατε την µπάρα και
ελέγξατε ότι οι οπές λίπανσης της µηχανής (1) και
της µπάρας (2) δεν είναι βουλωµένες.
ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σηµαντικό στοιχείο ασ
φα λείας, γιατί εµποδίζει ανεξέλεγκτες κινήσεις της
αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσµατος.
Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και αν τι
καθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις βίδες
και τα παξιµάδια και αν οι χειρολαβές είναι κα λά στε-
ρεωµένες.
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ (Εικ. 22)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη
διάρκεια ζωής του µηχανήµατος. Μην εργάζεστε χω-
ρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προ κειµένου να
αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.
Ο καθαρισµός πρέπει να εκτελείται κάθε 8-10 ώρες ερ-
γασίας.
Για να καθαρίσετε το φίλτρο:
– Ξεβιδώσατε την λαβή (1) και βγάλτε το κάλυµµα
(2).
– Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου (3) και χτυπήστε το
ελαφρά για να αφαιρέσετε την βρωµιά και αν είναι
ανάγκη, καθαρίστε το µε µια βούρτσα.
– Αν έχει φράξει τελείως, διαχωρίσατε τα δυο µέρη
(3a και 3b) µε την βοήθεια ενός κατσαβιδιού και πλύ-
νετε µε καθαρή βενζίνη. Όταν χρησιµοποιηθεί πε-
πιεσµένος αέρας, κατευθύνετε το τζέτ προς το εξω-
τερικό.
– Επανατοποθετήσατε τα δυο µέρη του στοιχείου φίλ-
τρου πατώντας στα άκρα µέχρι να νιώσετε την
επαφή.
– Τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3) και το καπάκι
(2).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 23)
Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το µπουζί
αφαιρώντας τυχόν υπολείµµατα µε µεταλλική βούρ-
τσα.
Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη σωστή απόσταση µε
ταξύ των ηλεκτροδίων.
Τοποθετήστε το µπουζί και σφίξτε το καλά µε το µπου-
ζόκλειδο του εξοπλισµού.
Το µπουζί πρέπει να αντικαθίσταται µε ανταλλακτικά
ανάλογων χαρακτηριστικών σε περίπτωση που έχουν
καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει φθαρεί η µόνωση και οπωσ-
δήποτε κάθε 100 ώρες λειτουργίας.
ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Το καρµπυρατέρ είναι ρυθµισµένο από το εργοσ τά
σιο έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι µέγιστες επιδόσεις
σε κάθε κατάσταση χρήσης µε την ελά χιστη εκποµπή
επιβλαβών καυσαερίων σύµφωνα µε την ισχύουσα νο-
µοθεσία.
Σε περίπτωση πτώσης των επιδόσεων, ελέγξτε κα-
ταρχάς αν η αλυσίδα κινείται ελεύθερα και αν τα αυ-
λάκια της λάµας δεν έχουν παραµορφωθεί και απευ-
EL
Ο καθαρισµός του φίλτρου
13