Moteur - Nettoyage; Équipement Mené - Contrôle - Perkins 400 A Série Guide D'utilisation Et Entretien

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Un thermostat qui tombe en panne en position ouverte
provoquera une température de fonctionnement du
moteur trop basse pendant la marche sous charge
partielle. Des températures de fonctionnement du
moteur trop basses sous charge partielle peuvent
favoriser des dépôts excessifs de calamine à
l'intérieur des cylindres. Ces dépôts excessifs de
calamine peuvent provoquer l'usure accélérée des
segments de piston et l'usure des chemises.
REMARQUE
Faute de remplacer le thermostat à intervalles régu-
liers, le moteur peut être gravement endommagé.
Les moteurs Perkins sont équipés d'un circuit de
refroidissement à dérivation nécessitant le montage
d'un thermostat.
Le montage incorrect du thermostat risque de provo-
quer un échauffement anormal du moteur entraînant
l'endommagement de la culasse. Vérifier que le ther-
mostat neuf est monté sur la position d'origine. Vérifier
que le trou d'évent du thermostat est ouvert.
Ne pas appliquer de produit d'étanchéité liquide sur le
joint statique ou sur la surface de la culasse.
Se référer au cahier Démontage et montage,
"Thermostat - Dépose et pose" pour la méthode
de remplacement du thermostat ou consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
Nota: Si l'on remplace uniquement les thermostats,
vidanger le liquide de refroidissement du circuit de
refroidissement jusqu'à ce que le niveau se trouve en
dessous du boîtier de thermostat.
Équipement mené - Contrôle
Se référer aux spécifications du constructeur
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
sur les recommandations d'entretien suivantes de
l'équipement mené:
•
Contrôle
•
Réglage
• Graissage
•
Autres recommandations d'entretien
Effectuer tout entretien sur l'équipement mené
recommandé par le constructeur d'origine.

Moteur - Nettoyage

Une source haute tension peut provoquer des
blessures, voire la mort.
L'humidité peut créer des chemins conducteurs
d'électricité.
S'assurer que le circuit électrique est coupé (OFF).
Verrouiller les commandes de démarrage et s'as-
surer que les étiquettes "NE PAS UTILISER" (DO
NOT OPERATE) sont bien attachées.
Les accumulations de graisse et d'huile sur un moteur
constituent un risque d'incendie. Veiller à la propreté
du moteur. Enlever les débris et nettoyer les éclabous-
sures de liquide chaque fois qu'une quantité impor-
tante s'accumule sur le moteur.
Le nettoyage périodique du moteur est recommandé.
Le nettoyage à la vapeur du moteur permettra
d'enlever les accumulations d'huile et de graisse. Un
moteur propre offre les avantages suivants:
•
Détection facile des fuites de liquide
•
Transfert de chaleur optimal
•
Facilité d'entretien
Nota: Prendre les précautions qui s'imposent pour
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empêcher que les composants électriques soient
endommagés par un excès d'eau lorsque l'on
nettoie le moteur. Les nettoyeurs sous pression
ou les nettoyeurs à vapeur ne doivent pas être
dirigés directement sur les connecteurs électriques
ou le branchement des câbles à l'arrière des
connecteurs. Éviter les composants électriques
comme l'alternateur et le démarreur. Protéger
la pompe d'injection contre les liquides lors du
nettoyage du moteur.
Entretien
Équipement mené - Contrôle
REMARQUE
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