Abs; Vérifications Relatives À L'essence Et Ravitaillement - vengo Silver Blade 250i Mode D'emploi

ABS

Fonction ABS
L'ABS sert à doser le freinage lors d'un arrêt d'ur­
gence ou d'un changement de l'état de la chaussée
de manière à obtenir un freinage optimal sans que
les roues ne se bloquent. Ainsi, un freinage excessif
dangereux est évité tout en conservant la tenue de
route et la manœuvrabilité du véhicule.
Des capteurs situés sur la roue avant et arrière
contrôlent les tours de roue et interviennent lors
d'un blocage d'une roue ou des deux roues. La
pression de frein est réduite jusqu'à ce que la roue
agrippe de nouveau. Puis, la pression de frein est
augmentée jusqu'à la limite d'adhérence de la roue.
Cette action se répète plusieurs fois à la seconde.
En cas de défaillance du système ABS, le frein
continue de fonctionner comme un frein à disque
normal, sans fonction ABS. Le but principal de
l'ABS n'est pas de réduire la distance de freinage.
Sur des surfaces non asphaltées, pavées, inégales,
pentues, enneigées ou verglacées, la distance de
freinage d'un véhicule avec ABS peut même être
plus longue que celle d'un véhicule sans ABS.
Veuillez roulez très prudemment sur de telles sur­
faces.
AVERTISSEMENT
Aussi avec un ABS intact, la roue peut se blo­
quer si la vitesse est en­dessous de la vitesse
de marche. C'est normal et ne constitue pas un
défaut du système.
Freiner
Pour freiner, actionnez toujours simultanément les
deux leviers de frein et conduisez toujours en anti­
cipant les situations. Freinez avant un virage à une
vitesse appropriée. Freiner dans les virages peut
provoquer la perte d'adhérence malgré l'ABS et
ainsi une chute, car le freinage dans les virages est
soumis à des lois physiques particulières. En cas de
freinages brusques avec l'intervention du système
ABC, on ressent une pulsation dans les leviers de
frein et on entend nettement le fonctionnement des
soupapes électromagnétiques. C'est normal et ne
constitue pas un défaut du système. Sur une chaus­
sée glissante, l'ABS peut déjà agir si l'on actionne
doucement les leviers de frein. Restez sur le frein
lors du freinage et maintenez la pression même si
vous ressentez la pulsation dans le levier de frein.
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ATTENTION
Éloigner les aimants de tout type (y compris ou­
tils magnétiques, tournevis magnétiques etc.)
du moyeu arrière et avant. Sinon les capteurs
magnétiques risquent d'être endommagés ce
qui peut entraîner un dysfonctionnement du sys­
tème ABS.
Message d'erreur
Lorsqu'une seule roue ne tourne, le système pré­
sume une erreur et désactivera l'ABS et le témoin
ABS s'allumera en permanence. Ceci peut arriver
par ex. si vous démarrez sur la neige et le verglas.
L'erreur affichée peut être supprimée en coupant le
scooter avec la clé de contact. Après le redémar­
rage et une conduite normale, le système se régé­
nère de lui­même à partir d'une vitesse de plus de
7 km/h et le témoin ABS allumé s'éteint. C'est alors
seulement que la fonction de l'ABS est de nouveau
disponible.Si l'écran ne s'éteint plus, adressez­vous
à votre service d'assistance.
ATTENTION
Si le moteur est monté à pleine puissance avec
le scooter mis sur la béquille centrale, l'ABS s'ar­
rête et le témoin ABS s'allume en permanence.
C'est normal et ne constitue pas un défaut du
système ABS. Après le redémarrage et puis une
conduite à une vitesse de plus de 7 km/h, le sys­
tème se régénère de lui­même et le témoin ABS
allumé s'éteint.
Conduite sûre
L'ABS n'est pas en mesure de protéger le conduc­
teur de tous les dangers qui peuvent survenir et ne
remplace par conséquent pas une conduite sûre.
Apprenez comment l'ABS fonctionne et où sont ses
limites. Le conducteur est lui­même responsable
d'adapter la vitesse et sa conduite aux conditions
de la route, aux conditions météorologiques et de
trafic.
ATTENTION
Afin que l'ABS fonctionne correctement, la batte­
rie doit être en parfait état et non pas déchargée.
Vérifications relatives à l'essence et ravitaillement
Si la jauge du réservoir atteint la quantité minimale,
la quantité d'essence restante est d'environ 1,1 l.
Avant de ravitailler le véhicule, éteignez le moteur et
assurez­vous que personne n'est assis sur le scooter.
Ravitaillez le véhicule uniquement avec de l'es­
sence sans plomb. Cela permettra d'optimiser le
fonctionnement du véhicule et de prolonger sa
durée de vie. Une essence non normalisée ou de
mauvaise qualité peut endommager le véhicule et
provoquer des accidents.
Ne remplissez pas le réservoir de façon excessive.
Le niveau d'essence ne doit pas dépasser le bord in­
férieur de la tubulure de remplissage sous peine de
faire déborder l'essence en cas de réchauffement.
ATTENTION
La jauge du réservoir doit rester au­dessous de
la limite maximale sous peine de faire déborder
l'essence.
N'allumez pas le moteur sans avoir correctement
fermé le couvercle.
ATTENTION
Essuyez immédiatement l'essence renversée avec
un chiffon propre, sec et doux. L'essence peut atta­
quer les surfaces vernies et les pièces en plastique.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont toxiques et faci­
lement inflammables. Ne fumez jamais pendant
le ravitaillement et éliminez les sources d'étin­
celles, les flammes nues ou d'autres sources
d'inflammation (par exemple la flamme d'al­
lumage d'un sèche­linge et la veilleuse d'un
chauffe­eau) situées dans les environs.
Ne jamais respirer ni avaler de l'essence et dé­
tournez toujours votre regard de celle­ci. Lavez
bien votre peau à l'eau et au savon si elle est en­
trée en contact avec de l'essence.
Changez de vêtements si votre peau est entrée
en contact avec de l'essence.
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