Frein; Circuit Hydraulique - Iseki TH5370H Notice D'utilisation

TH5370H, 5420H
Problème
Les fumées d'échappement
sont blanches
Les fumées d'échappement
sont noires
Puissance insuffisante du
moteur
Le témoin de pression
d'huile s'allume pendant
l'utilisation
Le témoin de batterie
s'allume pendant l'utilisation
Le témoin du moteur
s'allume pendant l'utilisation

FREIN

Problème
Freinage insuffisant
ou déséquilibré
Les pédales de frein ne
reviennent pas correctement

CIRCUIT HYDRAULIQUE

Problème
Pression d'huile insuffisante
Tuyau qui fuit
Avec le levier de commande en
position LEVAGE, la soupape
de sécurité libère de l'air
Cause possible
Le filtre à air est obstrué
Le niveau d'huile moteur est trop élevé
L'alimentation en carburant est insuffisante
Le moteur reste froid
Le carburant est de mauvaise qualité
L'alimentation en carburant est
excessive
La pression d'injection est insuffisante
L'air de combustion est insuffisant
Les injecteurs sont grippés ou encrassés
Perte de compression ou soupapes
défectueuses
Le jeu des soupapes est incorrect
L'avance de l'injection est déréglée
Le niveau de carburant est insuffisant
Le filtre à air est obstrué
Le niveau d'huile moteur est insuffisant
La viscosité de l'huile moteur est
insuffisante
Le manomètre de pression d'huile
est défectueux
Le filtre à huile moteur est obstrué
La pompe à huile est défectueuse
Le câblage est défectueux
L'alternateur est défectueux
Le régulateur est défectueux
Le niveau d'électrolyte est bas ou la
batterie est défectueuse
La courroie du ventilateur est
détendue ou endommagée
L'unité de contrôle du moteur (ECU)
est défectueuse
Cause possible
Le jeu des pédales est excessif
Les garnitures sont usées ou grippées
La pédale est mal réglée
Les ressorts de rappel sont cassés
La lubrification est insuffisante
Cause possible
Le régime moteur est bas
Le niveau d'huile de transmission est bas
Le tuyau d'admission aspire de l'air
Le ou les filtres à huile sont obstrués
La pompe à huile hydraulique est
défectueuse
La vanne de commande est défectueuse
Le vérin est cassé
Les raccords sont desserrés
Les tuyaux sont fissurés
Tige du levier de contrôle de
position mal réglée
Nettoyez ou remplacez le ou les éléments.
Inspectez le niveau d'huile et complétez.
Consultez votre agent ISEKI.
Laissez-le monter en température,
observez le thermostat.
Vidangez et utilisez une meilleure qualité.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Contrôlez, nettoyez ou remplacez
l'élément du filtre à air.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Contrôlez le circuit de carburant.
Nettoyez ou remplacez le ou les éléments.
Complétez le niveau.
Remplacez par de l'huile de viscosité
adéquate.
Remplacez.
Remplacez la cartouche.
Consultez votre agent ISEKI.
Resserrez, nettoyez les bornes, éliminez le
court-circuit, la mauvaise connexion, etc.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Faites l'appoint en eau distillée ou
remplacez la batterie.
Réglez la tension de la courroie ou
remplacez-la.
Consultez votre agent ISEKI.
Réglez le jeu.
Consultez votre agent ISEKI.
Réglez également.
Remplacez les ressorts cassés.
Éliminez la rouille, puis lubrifiez.
Augmentez le régime.
Remplissez jusqu'au niveau prévu.
Resserrez les colliers ou remplacez les tuyaux
fissurés et les joints toriques défectueux.
Nettoyez ou remplacez.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Consultez votre agent ISEKI.
Resserrez.
Remplacez les tuyaux et les joints toriques.
Réglez la tige.
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Solution
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