JOST ROCKINGER RO CM 75 Série Instructions De Montage Et D'utilisation page 12

3. Montage
Ill. 12
Ill. 13
Rondelle d'écartement
inadmissible à cet
endroit!
max. 20 mm
3.3 Montage à moitié surbaissé
3.3.1 Montage
Tenir compte impérativement des indications au point 3.1 «Avant
l'installation»!
La traverse doit être montée de manière à ne pas toucher les brides
du longeron du véhicule. (voir ill. 12)
Un écart minimum de 1 mm doit être respecté!
Il faut s'efforcer de monter la bride du longeron du véhicule au centre
de la traverse.
La traverse doit être montée à égale distance des longerons du châs-
sis. Si l'ajout de tôles d'écartement est nécessaire pour la compensati-
on de longueur, la compensation doit être effectuée des deux côtés.
Les tôles d'écartement sont disponibles en épaisseur de 1, 2, 4, 6, 8 et
10 mm. (Tableau 1)
L'épaisseur maximale autorisée est de 20 mm de chaque côté.
Un maximum de 2 tôles par rangée de vis est autorisé.
Dès lors que c'est possible, éviter la compensation de longueur.
Les tôles d'écartement sont INTERDITES entre la plaque latérale
et le longeron, ainsi qu'entre la traverse et le longeron (voir ill. 13).
Les trous de fixation sont percés dans le châssis du véhicule avec un
foret l 17 mm (l 15 mm sur SPF-M et SPF-S). Pour ce faire, la plaque
latérale peut servir de gabarit de perçage.
Pour le perçage, il est INTERDIT de fixer la plaque latérale par
soudure!
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