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3.5.3 - Vérification des émetteurs radio
Pour contrôler un émetteur, il suffit de presser l'une de ses quatre tou-
ches, vérifier que la LED rouge clignote et que l'automatisme exécute la
commande prévue.
La commande associée à chaque touche dépend du mode de mémorisation
(voir paragraphe 5.4 « Mémorisation de nouveaux émetteurs radio »). Les
émetteurs fournis sont déjà mémorisés et la pression des différentes tou-
ches transmet les commandes suivantes :
Touche T1
Commande « OPEN » (ouvre, stop, ferme)
Touche T2
Commande « Ouverture partielle »
Touche T3
Commande « Seulement Ouverture » (*)
Touche T4
Commande « Seulement Fermeture »
3.6 - Réglages
3.6.1 - Choix de la vitesse du portail
La vitesse la fermeture du portail peut être : « lente » ou « rapide ».
Pour passer d'une vitesse à l'autre presser un instant la touche P2 [B] : la
LED P2 [A] correspondante s'allumera ou s'éteindra. Avec la LED éteinte la
vitesse est « lente », avec la LED allumée la vitesse est « rapide ».
3.6.2 - Choix du type de cycle de fonctionnement
La fermeture et l'ouverture du portail peuvent se faire suivant deux cycles
de fonctionnement différents :
• cycle simple (semi-automatique) : avec une commande le portail s'ouvre
et reste ouvert jusqu'à la commande suivante qui en provoque la ferme-
ture.
• c ycle complet (fermeture automatique) : avec une commande, le por-
tail s'ouvre et se referme automatiquement après peu (pour le temps, voir
paragraphe 5.1.1 « Réglage des paramètres avec émetteur radio »).
Pour passer d'un cycle de fonctionnement à l'autre presser pendant un ins-
tant la touche P3 [B] : la LED [A] correspondante s'allumera ou s'éteindra.
Avec la LED éteinte le cycle est « simple », avec la LED allumée le cycle est
« complet ».
3.7 - Essai et mise en service
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automatisa-
tion afin de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut être utilisé également comme vérification périodique des dispo-
sitifs qui composent l'automatisme.
3.7.1 - Essai
1. Vérifier que les prescriptions du chapitre 1 « AVERTISSEMENTS » sont
rigoureusement respectées.
2. En utilisant l'émetteur radio, effectuer les essais de fermeture et d'ouver-
ture du portail et vérifier que le mouvement du portail correspond à la
manoeuvre prévue. Il est bon d'effectuer différents essais pour évaluer
la fluidité du mouvement et les éventuels défauts de montage ou de ré-
glage ainsi que la présence de points de friction particuliers.
3. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sé-
curité présents dans l'installation (photocellules, barres palpeuses, etc.).
En particulier, chaque fois qu'un dispositif intervient, la LED « ECSBus »
(près la borne « ECSBus » de la logique de commande) effectue un cligno-
tement plus long pour confirmer que la logique de commande reconnaît
l'événement.
4. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrôler qu'il
n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un cylindre d'un
(*) – Avec cette commande en mode automatique, le portail se refermera au-
tomatiquement au bout du temps de pause. Pour laisser votre portail ouvert
alors que vous avez selectionné le mode automatique il faut : appuyer sur
la touche 1 de votre émetteur (le portail s'ouvre) et r'appuyer sur la même
touche avant que le portail n'arrive sur sa butée.
T1
T3
B
A
B
A
L'essai et la mise en service de l'automatisme doivent être effec-
tués par du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger
d'établir les essais prévus en fonction des risques présents et de vérifier le
respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et réglementations et
en particulier, toutes les conditions de la norme EN 12445 qui détermine
les méthodes d'essai pour la vérification des automatismes pour portails.
diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30
cm sur l'axe optique, d'abord à proximité de
TX, puis de RX, et enfin au centre entre les
deux et vérifier que dans tous les cas le dis-
positif intervient en passant de l'état d'actif
à l'état d'alarme et vice versa ; pour finir, vé-
rifier que cela provoque dans la logique l'ac-
tion prévue ; exemple : dans la manoeuvre
de fermeture, vérifier que cette action pro-
voque l'inversion du mouvement.
5. Effectuer la mesure de la force d'impact suivant les prescriptions de la
norme EN 12445 et éventuellement si le contrôle de la « force moteur »
est utilisé comme auxiliaire du système pour la réduction de la force d'im-
pact, essayer et trouver le réglage qui donne les meilleurs résultats.
T2
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