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9
RACCORDEMENT AU
CIRCUIT ELECTRIQUE
9.1
RACCORDEMENT CLIENT
CH1
AL
R1
Neutre
Terre
Phase
R2
CH2
AL Alarme*
R1 Thermostat limiteur chaudière*
R2 Thermostat régulateur chaudière *
CH1 Compteur horaire petit feu*
CH2 Compteur horaire grand feu*
* Matériel non fourni.
A raccorder par l'installateur.
Le raccordement est à effectuer sur la partie
mâle du connecteur monté sur le brûleur
(figure ci-dessus). Si la chaudière est
équipée d'un connecteur mâle identique,
enficher ce connecteur après avoir vérifié
que le schéma ci-contre est respecté.
- Respecter impérativement les positions
de la phase et du neutre.
- Raccorder une prise de terre correcte à la
borne prévue à cet effet.
- Tout défaut d'isolement dans l'installation
électrique se traduit par un fonctionnement
défectueux du brûleur.
9.2
MISE EN PLACE D'UN "T.S.C"
Tri 400V neutre non à la
terre ou impédant
230V
TSC
230V
F
F
T
N
L3
L2
L1
Tri 230V
avec ou sans neutre
230V
TSC
230V
F
F
- Dans les cas d'alimentation électrique
indiqués ci-dessus, il est nécessaire de
prévoir la mise en place d'un transformateur
de séparation de circuits "T.S.C.", afin
d'éviter l'apparition d'une tension
résiduelle suceptible de maintenir en
fonctionnement un organe de commande
ou de sécurité.
- Le thermostat de sécurité obligatoire doit
être raccordé de façon à couper le boîtier
de contrôle lors de son déclenchement.
Exemple : coupure de la phase, borne L
B4
S3
10
DESCRIPTION DES
T2
ORGANES DU BRÛLEUR
T1
N
10.1
POMPE AS57C
Réglage de pression
L1
T8
T7
T6
B5
Pompe possédant une électrovanne
intégrée qui contrôle le régualteur de
pression incorporé permettant une coupure
et une ouverture rapide et indépendantes
de la vitesse de rotation.
10.2
SERVO MOTEUR LKS 121-03
Tri 400V
sans neutre
230V
10.2.1 Légende
TSC
400V
F
F
1 Came de réglage d'air en 1
T
(came bleue) ST1.
L3
2 Came de réglage d'air en 2
L2
L1
(came orange) ST2.
3 Came de réglage en 2
combustible (came noire) MV.
4 Disque de repérage de la position du
volet d'air.
5 Bouton "ouverture forcée" sur relais II.
10.2.2 Disque de repérage des cames
T
L3
L2
L1
Prise de vacuomètre
Sortie de gicleur
Prise de pression
R
A
5
2
1
3
4
ère
allure
ème
allure
ème
allure
30
60
90
6
1 2 3 4 5 6
ST1 came bleue
1 2 3 4 5 6
ST2 came orange
MV came noire
10.2.3 Schéma de principe
N
ST1
Ph
1
3
M
ST1
10.2.4 Diagramme de fonctionnement
R1
R2
2A
Volet d'air
1A
FVA
V1F
V2F
(MSMMA)
ST1 (came
bleue)
MV (came
noire)
(MSMMA)
ST2 (came
orange)
1 2 3 4 5 6
Signal d'entrée requis.
Mise sous tension d'un organe
ou fermeture d'un micro switch.
10.3
BLOC ACTIF LOA 24
10.3.1 Diagramme de fonctionnement
A
B
R1
t1
MVB
t3
TA
V1F
V2F
F
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
Signaux de sortie de coffret.
Signaux d'entrée requis.
A - Début de mise en service.
B - Apparition de la flamme.
C - Fonctionnement.
D - Arrêt de la régulation par le thermostat
de sécurité.
t1 - Temps de préventilation (13s).
t2 - Temps de sécurité (10s max.).
t3 - Temps de préallumage (13s).
t3n - Temps du post-allumage (15s).
t4 - Intervalle V1F - V2F (15s).
10205 - FR - 11 - 98 / 09
2
4 5
ST2
MV
C
D
t3n
t2
t4
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