Réglage De La Combustion - Sicma MS 18 1A Notice Technique

11 REGLAGE DE LA
COMBUSTION
11.1 MISE EN ROUTE
Monter un manomètre sur la prise de
pression de la pompe.S'assurer que tous
les organes de demande de chaleur sont
fermés. A la mise sous tension, le brûleur
démarre, après 15
préventilation le brûleur s'allume.
11.2 REGLAGE DE LA PRESSION DE
LA POMPE
Réglage de pression
Prise de pression
R A
Réglage d'usine : 11 bars. Pour ajuster le
brûleur à la puissance chaudière, affiner le
réglage de la pression pompe. Faire un
contrôle visuel de la flamme.
11.3 REGLAGE DU VOLET D'AIR
E
Dévisser la vis Rep. "E".Régler le bouton du
volet d'air sur le repère désiré(voir le tableau
N° 4).Resserrer la vis Rep. "E".
11.4 REGLAGE DE L'OEILLARD
F
Dévisser la vis Rep."F". Régler l'oeillard sur
le repère désiré (voir tableau N° 4). Resserrer
la vis Rep."F".En brûleur 1A l'ouverture de
l'oeillard favorise le démarrage.
11.5
secondes de
Un manchon gradué permet la lecture de la
position du stabilisateur.Tourner la vis Rep.
"D" dans le sens "+" ou "-" pour affiner les
réglages en fonction du tableau N°4 ("+" =
plus d'air et cote "L" plus grande).Un
manchon gradué permet la lecture de la
position du stabilisateur.
Tab. N° 9
Mesure
CO2
Elevé (14%)
12 à 12,5%
Insuffisant
10%
11.6
Affiner les réglages types, 1
aux instruments de contrôle en jouant, soit
sur le réglage de la ligne, soit sur le réglage
de l'oeillard, selon les autres critères de
réglage : facilité de démarrage notamment.
Eviter de modifer simultanément ces deux
réglages.Ne jouer sur l'ouverture du volet
d'air en 2
avec les conditions types. Le tableau N° 8
est indicatif. Après la mise en place du capot
refaire un contrôle de combustion. Ne pas
chercher un réglage trop performant, surtout
si la pression atmosphérique est forte (un
CO à 12,5 sous une pression de 1040 mbar
2
peut passer à 14 % si la pression chute à
990 mbar).
REGLAGE DE LA LIGNE
G
G
Smoke
Réglage de la ligne (sans toucher au volet)
test
Reculer la ligne d'un cran en tournant la vis
Elevé
"G" dans le sens "+" et refaire un contrôle
(1 à 2)
de combustion.
0
Avancer la ligne d'un cran en tournant la vis
Incorrect "G" dans le sens "-" et refaire un contrôle
de combustion.
CONTROLE DE LA COMBUSTION
ère et 2 ème
ème allure qu'en cas de gros écart
7
11.7 VERIFICATION DES SECURITES
Vérifier que le brûleur se met en sécurité en
occultant la cellule.Vérifier que les organes
de coupures (thermostat limiteur, thermostat
de sécurité, régulateur d'ambiance,
interrupteur,
fonctionnement du brûleur.
Actions correctives
Réglage du volet (sans toucher à la ligne)
Ouvrir d'un cran en tournant le bouton
dans le sens des numéros croissants
et refaire un contrôle de combustion.
Aucun
Fermer d'un cran en tournant le bouton
dans le sens des numéros décroissants
et refaire un contrôle de combustion.
allure,
etc...) arrêtent le
Aucun
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