Table des Matières
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Code
Code de diagnostic
d'erreur
75
#
1
2
4
16
76
#
85
#
0
1
Bit 7
Valence 128
86
#
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
87
#
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
90 - 91
#
93
#
3
95
#
3 Transfor. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
96
#
3 Transfor. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système LMV 26...
Erreur interne du contrôle du rapport combustible /
air: contrôle cyclique données
Contrôle synchronisation données, chargement courant
différent
Contrôle synchronisation données, chargement cible différente
Contrôle synchronisation données, positions cibles différentes
Contrôle synchronisation données, positions différentes
atteintes
Erreur interne du contrôle combustible / air
Erreur de référence d'un servomoteur
Erreur de référence du servomoteur combustible
Erreur de référence du servomoteur air
Erreur de référence due à la modification du paramètre
Erreur servomoteur combustible
Erreur position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en ce qui concerne le rapport de rampe
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Erreur servomoteur air
Erreur position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en ce qui concerne le rapport de rampe
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Erreur interne du contrôle du brûleur
Erreur acquisition signal flamme
Court circuit du capteur
Erreur supervision relais
Alimentation extérieure - Contact actif
Erreur supervision relais
Les contacts du relais se sont soudés
65
Mesures recommandés
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Référence du servomoteur combustible non réussie.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Contrôler si les servomoteurs ont été inversés.
2. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Référence du servomoteur air non réussie.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Contrôler si les servomoteurs ont été inversés.
2. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Le paramétrage d'un actionneur (par ex. la position de
référence) a été modifié. Cette erreur sera affichée pour faire
partir une nouvelle référence.
Il n'a pas été possible d'atteindre la position ciblée dans les
limites de la plage de tolérance demandée.
1. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert capté sur la connexion du servomoteur.
1. Contrôler le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et 2
du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de modulation.
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de
sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Il n'a pas été possible d'atteindre la position ciblée dans les
limites de la plage de tolérance demandée.
1. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert capté sur la connexion du servomoteur.
1. Contrôler le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et 2
du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de modulation.
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de
sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Court circuit dans le capteur QRB...
1. Contrôler le câblage.
2. Détecteur de flamme probablement en avarie.
Contrôler le câblage
Vérifier les contacts:
1. Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du
ventilateur doit être hors tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La
connexion résistive entre la sortie du ventilateur et le
conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les
contacts se sont définitivement soudés et il n'est plus possible
de garantir la sécurité.
F
20081826
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