Publicité
M5K 144
SAAB
V4
SVENSKA
A. Läs igenom monteringsanvisningen noggrant och i sin helhet. Kontrollera att
samtliga ingående detaljer enligt punkt A finns. Översiktsbilder, ej detaljåter-
givna.
B. Montering av värmaren
1.
Tappa ur kylvätskan.
2.
Demontera fästbygeln för vibrationsstaget. Demontera tätningsbrickan på
vänstra topplocket. Se bild. Detta kan utföras genom att man med en dorn el.
dyl. slår på brickans kant. Brickan vrider sig då och kan borttagas med en
polygriptång, bild B.
3.
Kabeln med intaget dras in i motorrummet till motorvärmaren. Skjut ihop
snabbkopplingen mellan motorvärmare och kabel helt i botten så att O-ringen
tätar ordentligt och inget mellanrum kvarstår. OBS! Anbringa några droppar
olja på O-ringen. Detta underlättar sammankopplingen. Det är mycket viktigt
att kopplingen utföres på detta sätt.
4.
Anbringa några droppar motorolja på O-ringen och för in värmaren i hålet. Vid
montering i motorer med hål ∅ 40 mm användes den lösa grövre O-ringen
(∅32,0x4,0}. Montera därefter fästbygeln för vibrationsstaget. Fästbygeln
trycker på värmaren och håller denna på plats.
5.
Fyll på kylvätska och lufta ur kylsystemet. Se instruktionsboken. Kör motorn
och kontrollera att inget läckage förekommer.
C
Montering av apparatintag
1.
Montera apparatintaget på lämplig plats där det är skyddat mot besprutning
och mekanisk skada. Apparatintaget är försett med en försvagning för
upptagande av kondensvattenhål. Se pilen. Denna ska tagas upp beroende
på apparatintagets placering så att vatten som kan tränga in i stiftutrymmet
även ska kunna rinna ut. För jordning av bilchassiet är apparatintaget försett
med fästöron av metall. Avlägsna färgen från bilplåten under ett av fästöronen
och skruva fast apparatintaget med de bifogade fästdetaljerna i följande
ordning: plåtskruv, taggbricka, fästöra, taggbricka och bilplåt, bild D.
D. Provkörning
1.
Kontrollera att det finns tillräckligt med kylvätska.
2.
Försäkra Dig om att all luft avlägsnats från kylsystemet eftersom motstånds-
elementen brinner av omedelbart om det hamnar i luft.
3.
Kontrollera tätningar även med varm motor.
4.
Kontrollera värmaren genom att koppla den till ett jordat uttag. Ett svagt
sjudande hörs när vattnet kokar på värmeelementets yta.
E. Viktigt
1.
Använd alltid frostskyddsvätska i kylsystemet.
2.
Motorvärmaren får endast anslutas till jordat uttag. Det måste alltid tillses att
den invändiga jordförbindelsen är genomgående från motorvärmarens hölje,
karosseriet, och ända fram till det jordade uttaget.
3.
Ledningen mellan apparatuttag och stickpropp skall vara oljebeständig gum-
mislangledning av ej lättare typ än A05RN-F 3x1,5 mm
mm
2
. Stickproppen bör vara av termoplast samt godkänd i sköljtätt utföranden.
Ledningen måste behandlas med försiktighet så att den inte skadas och
speciellt att dörrar, eventuellt motorhuv eller andra skarpa föremål inte trycker
mot ledningen så att isoleringen skadas. Apparatsladdställ av föreskriven
kvalité (A05RN-F 3x1,5 mm
2
eller H05RN-F 3x1,5 mm
tillsammans med motorvärmaren om inte sådan redan finns till bilen.
4.
Undersök sladden regelbundet med avseende på skador eller åldring. Skadad
sladd måste omedelbart bytas.
5.
Inga delar av installationen får beröra sådana motordelar som uppvärms eller
är i rörelse. Avståndet till avgassystemet ska vara minst 50 mm. (Gäller även
turboaggregat.) Använd annars Calix Strålningsskydd.
6.
Då skarvning sker med hjälp av snabbkopplingsdon skall metallslangarna
med kopplingsledningarna fixeras med de medföljande klämmorna så tätt intill
snabbkopplingsdonet som möjligt.
F. Varning
Avbrott kan ske i värmeelementet om
• kylvätskan är smutsig
• kylvätskan finns i otillräcklig mängd
• det finns luft i systemet
• det finns issörja i kylsystemet
• kylarcement användes
Garantin är ej i kraft i dessa fall.
96.10.10
2
eller H05RN-F 3x1,5
2
) skall inhandlas
Publicité
