Mini Contrôleur Brushless Fuze (Dyn4840Wp); Mini Moteur Brushless Fuze, 4500Kv - Losi 8IGHT MINI Manuel D'utilisation

MINI CONTRÔLEUR BRUSHLESS TAZER (DYNS1425)
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DU CONTRÔLEUR
1. Mettez l'émetteur sous tension et réglez la fi n de course de la voie des gaz à son maxi-
mum et le trim au neutre.
2. Laissez la gâchette au neutre, puis mettez le contrôleur sous tension.
3. Maintenez appuyé durant 3 secondes le bouton de programmation situé sur l'interrupteur
d'alimentation. La DEL va clignoter pour indiquer le type de batterie (Rouge=Ni-Mh,
Vert=Li-Po).
4. Continuez de maintenir appuyé le bouton durant 6 secondes. Le contrôleur change de
type de batterie et la DEL clignote pour indiquer le nouveau type de batterie sélectionné.
5. Mettez le contrôleur hors tension. Le contrôleur enregistre le nouveau paramètre.

MINI MOTEUR BRUSHLESS FUZE, 4500KV

PIGNON COURONNE
16T 58T
14T (LOSB1863) 58T
12T (LOSB1862) 58T
CHANGEMENT DU PIGNON/RAPPORT DE
TRANSMISSION
Votre véhicule est livré d'origine avec le pignon 14T installé idéal
pour l'utilisation avec la batterie NI-Mh 7.2V fournie avec le
produit. Si vous souhaitez utiliser une batterie Li-Po 2-3S,
référez-vous au tableau pour obtenir le pignon approprié.
1. Retirez les 6 qui maintiennent le carter de protection
et retirez le carter.
2. Desserrez les vis de fi xation du moteur et faites glisser
le moteur hors de la couronne.
3. Desserrez la vis sans tête et retirez le pignon.
4. Placez le nouveau pignon sur l'extrémité de l'axe du moteur,
la vis sans tête vient en appuis sur le méplat de l'axe.
5. Alignez les dents du pignon par rapport au dents de la
couronne puis bloquez le pignon en position en serrant
la vis sans tête.
6. Resserrez les vis de fi xation du moteur et replacez le
carter de protection.
LOSI MINI 8IGHT RTR • INSTRUCTION MANUAL
BATTERIE TRANSMISSION
Ni-MH OK
2S Li-Po OK
3S Li-Po OK
CHANGEMENT DU PIGNON/RAPPORT DE
TRANSMISSION
Votre véhicule est livré d'origine avec le pignon 14T installé idéal
pour l'utilisation avec la batterie NI-Mh 7.2V fournie avec le
produit. Si vous souhaitez utiliser une batterie Li-Po 2-3S,
référez-vous au tableau pour obtenir le pignon approprié.
1. Retirez les 6 qui maintiennent le carter de protection
et retirez le carter.
2. Desserrez les vis de fi xation du moteur et faites glisser
le moteur hors de la couronne.
3. Desserrez la vis sans tête et retirez le pignon.
4. Placez le nouveau pignon sur l'extrémité de l'axe du moteur,
la vis sans tête vient en appuis sur le méplat de l'axe.
5. Alignez les dents du pignon par rapport au dents de la
couronne puis bloquez le pignon en position en serrant
la vis sans tête.
6. Resserrez les vis de fi xation du moteur et replacez le
carter de protection.
CALIBRATION DES FINS DE COURSES ÉMETTEUR/CONTRÔLEUR
a. Mettez le contrôleur hors tension.
b. Assurez-vous que l'émetteur est bien sous tension, que la voie des gaz n'est pas
inversée, que le trim des gaz est au neutre et que la course est à 100%. Désac-
tivez les fonctions spéciales comme l'ABS par exemple.
c. Maintenez appuyé le bouton SET en mettant le contrôleur sous tension. Relâchez
le bouton dès que la DEL rouge se met à clignoter.
d. Enregistrez les positions des fi ns de courses en appuyant sur le bouton SET à la
fi n de chaque étape.
• Le neutre (1 clignotement) - Ne pas toucher la gâchette.
• Plein gaz (2 clignotements) - Pressez la gâchette en position en plein gaz.
• Freins/Marche arrière (3 clignotements) - Poussez la gâchette totalement
vers l'avant.
e. Le contrôleur va émettre 3 bips signalant la fi n de la programmation.
COMMENTAIRE
Il s'agit du rapport de transmission d'origine. Si vous utilisez une batterie Li-Po 2-3S vous
devrez réduire la taille du pignon afi n d'éviter la surchauffe du moteur.
Ce pignon est idéal pour une utilisation avec une batterie Li-Po 2S.
Ce pignon est idéal pour une utilisation avec une batterie Li-Po 3S.
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