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RODAGE (10 HEURES)
IMPORTANT : Procéder comme suit pour protéger
le moteur hors-bord neuf au cours de ses pre-
mières heures de fonctionnement. Un rodage pru-
dent permet aux organes internes du moteur de
bien « se caler » et de maximiser ainsi les perfor-
mances de ce dernier.
Le moteur risque d'être endommagé si les direc-
tives de rodage ne sont pas suivies à la lettre.
Un supplément d'huile doit être utilisé pendant le
rodage. Utiliser un mélange carburant/huile à 50:1
(2 % d'huile) dans le réservoir de carburant en plus
du recours au système d'injection d'huile. À l'issue
de la période de rodage, vérifier le réservoir d'huile
pour voir si le niveau y a baissé, ce qui indique une
consommation d'huile. Si le niveau d'huile n'a pas
baissé, faire vérifier le circuit d'huile par le CON-
CESSIONNAIRE avant de remplir le réservoir de
carburant d'essence pure.
Effectuer le rodage de 10 heures après avoir mis à
l'eau le bateau et le moteur accouplé à une hélice
appropriée.
NE PAS effectuer le rodage en raccordant le mo-
teur à un appareil de rinçage.
NE PAS faire démarrer ni tourner le moteur hors de
l'eau.
NE PAS laisser un moteur en marche sans surveil-
lance.
IMPORTANT : Avant de faire démarrer le moteur
neuf :
• Lire les sections Démarrage du moteur, Arrêt
du moteur et Commandes de sens de marche
et de vitesse.
• Effectuer toutes les vérifications qui doivent
précéder le lancement.
Lancer le bateau et faire démarrer le moteur
comme indiqué à la section Démarrage du mo-
teur.
• Vérifier souvent le fonctionnement de la pompe à
eau. Voir si de l'eau s'écoule sans interruption de
l'indicateur de la pompe à eau. Si cet écoulement
s'interrompt, arrêter le moteur pour éviter de l'en-
dommager. Identifier et éliminer la cause du
problème ou consulter le CONCESSIONNAIRE
avant de continuer.
• Vérifier le fonctionnement de la commande de
sens de marche en passant en prise et en vérifi-
ant que le bateau se déplace dans le sens corre-
spondant à la position de la commande. Se
reporter à Commandes de sens de marche et
de vitesse.
• Changer souvent de régime. Éviter de maintenir
une même accélération pendant plus de 15 mi-
nutes.
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- Carburant et huile
1. 10 premières minutes de fonctionnement —
Faire fonctionner le moteur en prise au ralenti
rapide uniquement.
2. 50 minutes suivantes — Faire fonctionner le
moteur en prise à moins de 3500 tr/min.
NE PAS maintenir une accélération constante.
Changer de régime moteur toutes les 15 minutes.
Si le bateau déjauge facilement, mettre à pleins gaz
pour le faire accélérer rapidement jusqu'à la vitesse
de déjaugeage. Réduire immédiatement l'accéléra-
tion de moitié dès que le bateau déjauge. S'AS-
SURER que le bateau reste en position de
déjaugeage à ce niveau d'accélération.
3. Deuxième heure — Mettre à pleins gaz pour
faire accélérer le bateau jusqu'à la vitesse de dé-
jaugeage, puis réduire l'accélération d'un quart.
S'ASSURER que le bateau reste en position de dé-
jaugeage à ce niveau d'accélération.
À différents intervalles, mettre à pleins gaz pendant
une ou deux minutes, puis ramener l'accélération
aux trois quarts pour une période de refroidisse-
ment.
Changer de régime moteur toutes les 15 minutes.
4. Huit heures suivantes — Éviter un fonction-
nement continu à pleins gaz pendant des périodes
prolongées.
Changer de régime moteur toutes les 15 minutes.
NE PAS excéder le régime moteur maximum re-
commandé. Se reporter à Caractéristiques du
moteur.
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