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Équilibrer votre premier
1. Éteindre la machine puis la remet-
tre en marche (ré initialisation).
Note : La machine se remet en marche en uti-
lisant l'emplacement des masses d'équilibrage
(C1 et C2) et les dimensions standardisés de la
roue.
2. Monter un pneu ou une roue
sur l'équilibreuse utilisant les
masses d'équilibrage pincées
standard.
Utiliser la méthode de montage la plus adaptée.
3. Les masses déjà fixées sur la
roue doivent toujours être enle-
vées.
4. Entrer les dimensions A et D
(écart et diamètre) de la roue
avec le bras de mesure.
Figure 3 - Bras de mesure à l'emplacement des masses
d'équilibrage pincées
5. Entrer la largeur de roue.
Utiliser des étriers en plastique pour mesurer
la largeur de la roue bord à bord sur son flanc.
Utiliser le clavier pour saisir la valeur de cette
largeur.
6. Baisser le capot, appuyer sur
Démarrer; la roue tourne et le
déséquilibre est mesuré et affiché.
Après le signal sonore, le poids de la masse
d'équilibrage apparaît dans la fenêtre de lecture
numérique.
Important : Veuillez lire et suivre les instructions.
pneu
7. Soulever le capot après l'arrêt
de la rotation de la roue.
Note : Attendre l'arrêt complet de la roue avant
de soulever le capot.
8. Faire tourner la roue jusqu'à la
position intérieure (à gauche)
du déséquilibre.
9. Pincer la masse d'équilibrage
intérieure (à gauche).
Mettre la masse adaptée au point mort haut à
l'intérieur de la jante.
10. Faire tourner la roue jusqu'à la
position extérieure (à droite) du
déséquilibre.
11. Pincer la masse d'équilibrage à
l'extérieur (à gauche).
Mettre le poids adapté au point mort haut à
l'extérieur de la jante.
12. Baisser le capot pour faire tour-
ner à nouveau la roue et vérifier
l'équilibrage.
Vos lectures des masses doivent maintenant
être à 0,00.
Note : Tout au long de ce manuel les dimen-
sions des pneus sont A, W, D (écart, largeur et
diamètre), voir figure 4.
Figure 4 - Dimensions des pneus A, W et D (écart, largeur et
diamètre)
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