Murray MP500 Manuel De L'opérateur page 69

2. Lasciare il motore in funzione fino a esaurimento benzina.
3. Togliere l'olio dal motore caldo. Rimettere l'olio nuovo nel
carter del motore.
4. Rimuovere la candela dal cilindro. Versare circa 28 g di
olio all'interno del cilindro. Tirare la fune dell'avviamento a
strappo in modo tale che l'olio possa distribuirsi per pro-
teggere il cilindro. Installare una nuova candela.
5. Pulire dallo sporco e dai detriti le alette di raffreddamento
del cilindro e il corpo del motore.
6. Pulire la scocca interna del tosaerba.
7. Pulire a fondo il tosaerba per proteggere la vernice.
8. Posizionare l'unità in un locale ventilato.
9. Assicurarsi che il sacco raccoglierba sia vuota. Eventuali
residui di erba nel sacco durante il rimessaggio possono
danneggiare il sacco.
Ordine dei pezzi di ricambio.
Utilizzare esclusivamente pezzi di ricambio originali o
consigliati dal produttore. Non alterare o modificare le parti di
questo prodotto. Per ottenere i pezzi di ricambio appropriati è
necessario fornire il numero di modello che si trova sulla
targhetta del prodotto.
Al momento dell'ordine, è necessario fornire le seguenti
informazioni.
Numero di modello
S
Numero di serie
S
Codice parte
S
Quantità
S
Se non sono reperibili le parti o l'assistenza nei modi indicati
in precedenza, contattare:
Briggs & Stratton UK Ltd
Road Four, Winsford Industrial Estate, Winsford, Cheshire,
CW7 3QN
United Kingdom
www.BRIGGSandSTRATTON.COM
Ricerca dei guasti
Il motore non si avvia.
1. Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno di ben-
zina pulita. Non utilizzare benzina vecchia.
2. Su un motore freddo, premere il primer di adescamento
benzina (opzionale su alcuni modelli) per cinque volte.
3. Assicurarsi che il filo della candela sia collegato alla can-
dela.
4. Regolare il carburatore. Vedere il Manuale dell'operatore
per il motore.
5. Il motore è ingolfato, la benzina è entrata nel cilindro. Ri-
muovere e asciugare la candela. Tirare la maniglia di av-
viamento a strappo varie volte. Installare la candela.
Collegare il filo alla candela. Avviare il motore.
6. L'avviamento del motore è difficoltoso, la macchina è su
erba bagnata o alta. Muovere il tosaerba su una superficie
pulita e asciutta.
7. Assicurarsi che la leva di arresto del motore sia in posizio-
ne operativa.
8. Assicurarsi che il rubinetto benzina sia in posizione ON.
Aperto Vedere il Manuale dell'operatore per il motore.
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Il motore non si spegne.
1. Rilasciare la leva di arresto del motore.
2. Controllare il cavo di arresto del motore. Sostituire il cavo
se piegato o danneggiato.
Le prestazioni del motore non sono ottimali.
1. Controllare l'altezza delle impostazioni di taglio. Sollevare
l'altezza del taglio se l'erba è alta.
2. Controllare la parte inferiore del corpo della lama. Pulire il
corpo della lama da erba e altri detriti.
3. Controllare il filo alla candela. Accertarsi che il filo sia col-
legato.
4. Pulire le alette di raffreddamento del motore da erba e altri
detriti.
5. Verificare le regolazioni del regolatore. Vedere il Manuale
dell'operatore per il motore.
6. Controllare la distanza fra gli elettrodi della candela. Impo-
stare la distanza fra gli elettrodi della candela a 0,76 mm.
7. Controllare la quantità di olio nel motore. Rabboccare con
olio nuovo se necessario.
8. Controllare il filtro dell'aria del motore. Vedere il Manuale
dell'operatore per il motore.
9. Il carburante è contaminato o vecchio. Svuotare e pulire il
serbatoio del carburante. Riempire il serbatoio con benzi-
na pulita.
Vibrazione eccessiva.
1. La lama non è bilanciata. Rimuovere la lama e sostituirla
con una lama di ricambio originale.
2. Controllare che la lama non sia piegata o rotta. Una lama
danneggiata è pericolosa e deve essere sostituita.
3. Controllare il mozzo lama. Sostituire eventuali mozzi
lama rotti.
4. Se la vibrazione continua, portare il tosaerba in un centro
di assistenza autorizzato.
L'erba non viene scaricata correttamente.
1. Pulire la scocca interna del tosaerba.
2. Controllare che la lama non sia gravemente usurata. Ri-
muovere e affilare la lama. Per sicurezza, sostituire la
lama ogni due anni con una lama di ricambio originale.
L'erba non viene tagliata in modo uniforme.
1. Controllare la regolazione dell'altezza di ogni ruota. La
regolazione dell'altezza deve essere uguale per ogni ruo-
ta.
2. Accertarsi che la lama sia affilata.
3. Controllare che la lama non sia piegata o rotta. Una lama
danneggiata è pericolosa e deve essere sostituita.
4. Controllare eventuali mozzi lama rotti. Sostituire even-
tuali mozzi lama rotti.
5. Portare la leva di comando dell'acceleratore (se esiste) in
posizione FAST o di avvio.
6. Controllare la leva di comando dell'acceleratore (se
esiste). Assicurarsi che il comando dell'acceleratore non
si trovi in posizione di choke (aria chiusa).
7. Portare la leva di comando dell'acceleratore (se esiste) in
posizione FAST. Controllare la velocità del motore secon-
do il Manuale dell'operatore per il motore.
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