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JET EN FORME DE HARICOT
Le défaut provient de la tête : desserrer légèrement la bague et
faire tourner la tête d'un demi-tour ; si le défaut s'inverse, l'un des
évents latéraux est bouché ou déformé. Nettoyer alors la tête du
pistolet au solvant et déboucher les évents avec un jet d'air
comprimé. Si le phénomène ne s'inverse pas, la buse est sans
doute endommagée.
JET DEPORTE
Cette déformation provient d'un défaut du jet central. Il faut
nettoyer la tête comme indiqué ci-dessus et la buse. Vérifier
également que :
- la tête est bien centrée sur la buse,
- la buse n'est pas trop grosse (pointeau et buse doivent être
adaptés),
- vous travaillez avec une ouverture suffisante du pointeau. Avec
un pointeau presque fermé, l'alimentation du jet en peinture
n'est pas régulière dans toutes les directions.
JET COUPE
La pression des jets d'air aux évents est trop forte pour le débit de
peinture :
- Réduire l'air aux évents en fermant le pointeau de réglage. Le
jet est moins large.
- Augmenter le débit peinture.
JET CHARGE AU CENTRE
Défaut inverse du précédent :
- Soit le débit de peinture est excessif pour la pression d'air de
pulvérisation adoptée : vous devez augmenter la pression d'air
de pulvérisation et réduire le débit de peinture.
- Soit la peinture est trop épaisse : vous devez alors la diluer.
JET DE PEINTURE SACCADE
On dit couramment que le pistolet mitraille.
Le phénomène est provoqué par une entrée d'air dans le circuit peinture :
- Le récipient contenant la peinture peut être vide : remettre de la peinture.
- La buse est mal serrée et porte mal sur son siège : resserrer la buse.
Si le phénomène persiste, démonter la buse et la nettoyer. Vérifier que le siège et le cône de la
buse ne sont pas détériorés, remonter la buse et la bloquer.
Vérifier que la peinture est assez fluide et homogène pour être aspirée.
Vérifier si le pistolet « pression» n'est pas utilisé avec un godet « aspiration».
SAMES KREMLIN
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N° : 578.026.110-FR-1708
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