Entrée De La Voie De Transmission Secondaire; Voie De Transmission Secondaire; Ligne De Télécommande Secondaire; Contacts De Position () - Finsecur PACIFIC A Notice Technique

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01-CMSMC-NT005
 

Voie de transmission secondaire

Les borniers  et  servent respectivement au raccorde-
ment des câbles d'arrivée et de départ de la voie de trans-
mission secondaire.
Cette V.T. a pour origine l'entrée «Bus auxiliaire» ou une des
quatre sorties d'un module MDA4.
I
Dédier exclusivement une sortie du module MDA4
à un MDLO si ce dernier est utilisé pour la gestion des
contacts de défaut d'une AES/EAE
Ligne de télécommande secondaire
Un seul DAS se raccorde sur la sortie . Cette sortie délivre
une commande à émission de courant uniquement.
I
Le DASdoit se trouver tout au plus à 3m de distance
du module MDLO.
Contacts de position ()
Attente
Nature des
contacts DASou
NF
AES/EAE en état
de veille

Signalisation du positionnement

Les voyants  permettent localement de signaler l'état des
voyants «attente» et «sécurité» du DASou «défaut batterie»
et «défaut secteur» de l'AES/EAE
Voyant allumé= contact fermé
Indicateur d'état de la transmission
Le clignotement de ce voyant () permet de visualiser la
présence d'une communication entre le module MDLO et le
module MDA4.
CENTRALISATEUR DE MISE EN SÉCURITÉ INCENDIE CMSI
 
DAS
AES/EAE
Défaut
Défaut
Sécurité
batterie
secteur
NO
NF
NF
Entrée de la voie de transmission
secondaire
 Sortie de la voie de transmission secondaire
 Sortie de la ligne de télécommande secondaire
 Entrée du contact de position «attente» du DAS(ou
contact «défaut batterie AES»)
 Entrée du contact de position «sécurité» du DAS(ou
contact «défaut secteur AES»)
 Signalisation du positionnement du DAS
 Indicateur d'état de la transmission
 Micro-interrupteurs de programmation des adresses
p
aramètrage de l
Les micro-interrupteurs  permettent d'adresser le module
MDLO.
configuration
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
37
'
adreSSe
configuration
-
8
1
2
3
4
1
9
1
2
3
4
2
10
1
2
3
4
3
11
1
2
3
4
4
12
1
2
3
4
5
13
1
2
3
4
6
14
1
2
3
4
7
15
1
2
3
4
PACIFIC TYPE A ET TYPE B

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Pacific b

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