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Avant 220/225
8. Vérifier / nettoyer le ventilateur
Le ventilateur du moteur thermique qui se trouve en
haut du moteur doit être nettoyé pour éviter tout
surchauffe et dommage du moteur. Vérifier le filet
en haut du moteur visuellement, si poussière est
visible nettoyer le ventilateur. Lire et respecter les
instructions dans le manuel de l'opérateur des
sangles.
Dans
les
conditions
ventilateur doit être verifié plus souvant.
Refroidissement
essentiel.
surchauffe,
radiateurs
extérieures du moteur. Ne pulvérisez
pas de l'eau sur le faisceau ou autre
composant électrique.
9. Courroie de transmission
AVANT série 200 est équipée d'une courroie de
transmission entre le moteur thermique et la pompe
hydraulique. Il se peut que la tension de la courroie
relâche après plusieurs heures de travail et il la faut
retendre.
Il y a un trou dans le plancher de la machine qui
permet de vérifier la tension de la courroie.
tension de la courroie est correcte quand l'on la peut
faire bouger de 9 mm au milieu, avec une force de
70 N (voir image).
La courroie peut être retendu par le dispositif de
rétention avec qui la distance entre la pompe
hydraulique et le moteur thermique augmente
lorsque l'on serre les deux vis à droite. Resserage de
ces vis relâche la tension du courroie.
d'opération
difficiles
complète
Pour
éviter
nettoyez
les
et
autres
surfaces
La
Toujours arrêter le moteur avant de vérifier
le courroie de transmission.
le
Lampe témoin de mauvais
fonctionnement (MIL) du moteur
est
(225/225LPG uniquement)
toute
filets,
Si l'ECU a détecté une défaut qui nécessite
dépannage immediat, la lampe témoin de mauvais
fonctionnement
multifonction. Le moteur a peut-être été mis dans
défaut mode, avec puissance moteur réduit. Le
chargeur peut être roulé dans un endroit sûr soit
nécessaire, mais ne faut pas être chargé ou utilisé
plus que absolument nécessaire.
être vérifié et entretenu par service autorisé avant de
continuer l'utilisation.
Codes de défaut de diagnostic
La lampe témoin de mauvais fonctionnement (MIL)
peut également être utilisée pour montrer les codes
de défaut enregistrés par l'ECU. Pour lire le code de
défaut:
1. Tournez la clé du contacteur de moteur ON et
OFF, puis à nouveau ON et OFF, puis ON et
laisser ON à la 3ème fois. Ne pas démarrer le
moteur. Le temps entre les séries ON-OFF doit
être moins de 2,5 secondes.
2. La lampe témoin MIL clignote une série. Le
nombre de clignements de la lampe MIL
représente un chiffre dans le code.
3. Une série de quatre chiffres fait un code de
défaut. Il y a une pause d'une (1) seconde
entre les clignements d'un code de défaut. Il y
a une pause de trois (3) secondes entre les
codes de défaut. Après ce que le(s) code(s) de
défaut ont clignotés, un code de deux chiffres
61 clignote pour indiquer que le programme a
terminé.
58
Si le courroie est trop tendu il donne
un son sifflant. Rélacher le courroie
sans délai, parce que un courroie trop
tendu peut s'endommager ou causer
les
dommages
à
hydraulique.
s'allume
dans
le
Le moteur doit
la
pompe
cadran
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