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GuiLin FeiYu Electronic Technology Co., Ltd
c) Connexions du FY30A pour Avion avec queue en V et Ailerons:
AIL OUT
ELE OUT
THR OUT
Servo
Servo Ailerons
Differentiel
ESC
1
d)
Connexions du FY30A pour Avion avec queue en V sans Aileron
AIL OUT
ELE OUT
THR OUT
Servo
Servo
Differentiel
Differentiel
ESC
1
2
e) Connexions du FY30A pour avion traditionnel sans aileron:
AIL OUT
ELE OUT
THR OUT
Servo Lacet
Servo Elévatr
ESC
f) Stabilisation de nacelle Caméra;
AIL OUT
ELE OUT
THR OUT
Servo Roulis
Servo Tilt
NULL
* Note: Les servos de Roulis, de Tilt et de Pan des appareils photos
compenseront n'importe quel mouvement linéaire de la nacelle caméra.
Vous pouvez orienter l'appareil-photo à n'importe quel angle et jusqu'à ce
que vous relâchiez le stick, le FY30A maintiendra la stabilisation à cet
angle.
Le FY-30A et le contrôle des Vibrations
a)
Le FY-30A est sensible aux vibrations. Pour optimiser ses
possibilités de stabilisation, les vibrations doivent être réduites au
minimum.
b)
En installant ce stabilisateur de vol, nous vous recommandons
fortement l'utilisation des mousses adhésives double face absorbantes
fournies (amortisseurs). L'algorithme du Fy-30a compense les niveaux
normaux de vibration de vol. Cependant, si la vibration supportée par
l'unité excède un niveau acceptable, cela ne fonctionnera pas normalement
ou peut même cesser de fonctionner. Pour garder les vibrations au
minimum, installer le Fy-30a loin du moteur ou de toutes les autres sources
de vibration.
c)
Les mousses absorbantes incluses répondront aux exigences
d'atténuation pour les avions électriques et la plupart des avions gaz/nitro.
Comment vérifier des conditions d'installation
Même avec le support anti vibration, votre installation d'avion peut ne pas
répondre aux exigences d'atténuation du FSS. Pour confirmer un niveau de
vibrations correct, suivre svp ce procédé :
Après avoir relié tous les fils entre le récepteur, le Fy-30A et les servos,
installez l'unité comme recommandé (s'assurer de la bonne orientation).
A.
Faites tourner le moteur à différents niveaux de puissance. NE
PAS DÉCOLLER.
B.
Déplacer le niveau de commande des Gaz à différentes positions
et le maintenir pendant 20 secondes à chaque position.
C.
À chaque position de commande des Gaz, observez l'état de la
LED rouge. S'il reste ETEINT, le niveau moyen de vibration est bon.
D.
Si à la place la LED rouge s'allume et reste ALLUMEE, alors
les vibrations ne sont pas assez amorties. Vous devrez réduire le niveau de
vibrations sur votre avion, ajouter des amortisseurs additionnels ou
changer l'emplacement d'installation.
E．Sécurité De Vibrations: Un dispositif mis à jour du Fy-30a est la
stabilisation de secours en cas de vibration élevée soudaine pendant le vol.
Dans une telle situation, le Fy-30a activera automatiquement le niveau de
stabilisation le plus élevé et donc résistera mieux aux vibrations. Ce
dispositif devrait vous permettre de faire un atterrissage de secours de
l'avion sans risque.
Installation du Fy-30a : Orientation, Position Et Niveau
i. Le Fy-30a a une flèche imprimée sur le dessus. Orientez la flèche vers
l'avant de l'appareil (c.-à-d. dans la direction du vol) .
ii. En l'installant, maintenir svp le Fy-30a horizontal et aussi près que possible
" (C G) de l'avion .
du
"centre de la gravité
iii. Le repère pour le Fy-30a est sa position horizontale. Par conséquent, ajustez
physiquement le Fy-30a dans une position horizontale quand l'avion est de niveau
en vol :
http://www.feiyudz.cn
RUD OUT
ON
OFF
Servo
Differentiel 2
1
3
4
2
:
RUD OUT
ON
OFF
NULL
1
2
3 4
RUD OUT
ON
Null
OFF
1 2 3 4
ON
RUD OUT
OF
Servo Pan
1 2 3 4
2.
3.
E-mail: service@feiyu-tech.com
L'avion
penchera
vers la droite en
mode stabilisé
FY-30
Le roulis demeure de niveau en mode de stabilisation automatique
Le nez partira vers le bas en mode de
stabilisation automatique.
iv.
S'il y a différence entre la position horizontale de Fy-30a et le vol de
l'avion de niveau, la valeur du neutre est différente entre le mode
manuel et le mode stabilisé automatique. Voir la prochaine section.
Potentiomètres de réglages pour ELE, AIL et RUD
1. Il y a 3 potentiomètres de réglage sur le FY30A. Chaque potentiomètre
commande le gain du gyro et la direction du servo pendant la stabilisation
automatique.
12 heures
Changement
de
Gain Gyro Mini
direction du servo
pour la stabilisation
Gain Gyro Maxi
1. Gain Gyro: Plus le potentiomètre est loin du centre (12 heures) plus le
gain du gyro est haut (sensibilité). Un gain trop bas entraine une
stabilisation automatique faible, un gain trop élevé causera des oscillations
de l'avion. Vous devez ajuster le gain en fonction de votre avion.
Direction Servo: Les potentiomètres commandent également la direction
de votre mouvement servo. Leur rotation dans le sens des aiguilles d'une
montre ou contre dans le sens des aiguilles d'une montre de 12 heures
changera la direction de vos servos pendant le mouvement de tangage, de
roulis et de lacet.
Réglages de pré vol du FY-30A
Installez le FY30A comme recommandé dans ce manuel, puis procédez à
l'installation de pré vol : Confirmez que les gouvernes ne se déplacent pas
quand l'avion est incliné et que le FY30A est en mode 1 (mode manuel).
Activez le mode 3 (mode de stabilisation) et observez la direction de
mouvement des ailerons, de l'élévateur et du gouvernail de direction. La
L'avion
penche ra
vers la gauche en
mode stabilisé
Le nez partira vers le haut en mode
de stabilisation automatique.
Le tangage reste de
FY-30A
niveau en mode de
stabilisation
automatique
+100 Max
0 Min
-100 Max
Les 3 potentiomètres commandent le
gain et la direction des servos.
Le gain des gyros est le plus faible
quand le potentiomètre est au milieu.
Ex. Plus le potentiomètre est loin du
centre, plus le gain du gyro est haut.
Une rotation du potentiomètre vers
la gauche ou la droite modifie la
direction du servo de stabilisation.
Changement
de
direction du servo
pour la stabilisation
Gain Gyro Maxi
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