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3. Installation et signification
Les signaux principaux en Allemagne se trouve-
nt en général à droite de la voie dans la direction
de marche. Des signaux mécaniques principaux
à deux palettes peuvent aussi se trouver dans les
emplacements de gares comme signal d'entrée
ou de départ, ou au long de la ligne comme signal
de canton.
Pour faciliter l'interprétation correcte par les ma-
chinistes ou pour un signalement correcte en cas
de panne, les signaux sont équipés d'une combi-
naison de chiffres et de lettres. Le marquage du
signal donne des indications de sa position. Ici
vous trouvez quelques guides pour des inscrip-
tions correctes.
Signal de canton: Des signaux de canton indé-
pendants sont marqués avec des chiffres ara-
biques (1,2,3,...). Dans la direction de kilométri-
sation du trajet, les signaux comptent avec des
chiffres impaires (1,3,5,...), et dans l'autre di-
rection avec des chiffres paires, mais en arrière
(6,4,2,...).
Signal d'entrée: Dans la direction de kilométrisa-
tion du trajet, les signaux d'entrée sont marqués
avec les lettres « A » jusqu'à « E », et dans l'autre
direction avec des lettres « F » jusqu'à « K ».
Signal de départ: Les signaux de départ dans la
direction de compte sont marqués avec un « N »,
ceux en contre-direction avec un « P ».
Derrière la lettre d'un signal d'entrée ou de départ
se trouve un chiffre de la voie pour laquelle le si-
gnal est valable.
Pour pouvoir indiquer vos signaux correctement,
une feuille avec des autocollants est ajouté dans
l'emballage. Découpez l'inscription souhaitée, en-
levez la feuille de protection et collez la plaque
d'inscriptions sur le mât (fig. 2).
Vous trouvez beaucoup plus de renseignements
sur les signaux et leurs aspects dans le Viess-
mann Livre de signaux 5299 (D).
4. Contrôle de fonctionnement
Enlevez le signal prudemment de l'emballage.
Avant le montage, contrôlez le fonctionnement.
Connectez le fil jaune (non marqué) sur un des
pôles de la 16V d'un transformateur pour trains
miniatures – p.ex. le Viessmann 5200.
Connectez l'un après l'autre les fils bleus sur
l'autre pôle du transfo. Ne branchez jamais les
deux fils bleus en même temps. Ceci peut endom-
mager le signal.
Bleu avec marquage rouge: Signal sur « Arrêt »
(Hp0), palette supérieure horizontale (si présent:
3. Opstellen en betekenis
Hoofdseinen staan in Duitsland in het algemeen
rechts in de rijrichting langs het spoor. Twee ar-
mige armhoofdseinen kunnen ook als inrij- en als
uitrijsein binnen het stationsemplacement of als
bloksein langs het traject worden gebruikt.
Om machinisten het sein juist te laten interpret-
eren of in geval van storingen de juiste melding te
laten doen, worden de seinen voorzien van een
letter- / cijfercombinatie. De markering van het
sein geeft extra aanwijzingen over zijn standp-
laats. Hieronder volgen enkele richtlijnen voor de
juiste opschriften.
Bloksein: Zelfstandige blokseinen worden
gemerkt met Arabische getallen (1,2,3,...). In de
richting van de km van het traject worden oneven
cijfers vooruit geteld (1,3,5,..), in de andere richt-
ing met even getallen terug (b.v. 6,4,2,...).
Inrijsein: In de telrichting van de km van het tra-
ject worden voor de inrijseinen met de letters "A"
t/m "E" gebruikt, en in tegenrichting met de letters
"F" t/m "K".
Uitrijsein: Uitrijseinen die in de telrichting staan
worden gemerkt met een "N". De uitrijseinen in de
tegenrichting worden gemerkt met een "P".
Achter de letter van een inrij- of uitrijsein staat het
cijfer van het spoor waarvoor dit sein geldig is.
Om uw seinen correct van opschriften te voorzien
is een blad met zelfklevende stickers bijgevoegd.
Knip het gewenste opschrift uit, trek de bescherm-
folie weg en lijm het nummerbord op de mast van
het sein (afb. 2).
Meer informatie over seinen vindt u in het Viess-
mann seinboek (D), artikelnummer 5299.
4. Functiecontrole
Neem het sein voorzichtig uit de verpakking. Voer
voor montage een functiecontrole uit.
Sluit hiervoor de gele draad (zonder merkteken)
aan op één van de polen van de 16V modelspoor-
transformator – b.v. Viessmann 5200.
Verbind afwisselend steeds één van de blauwe
draden met de andere pool van de trafo.
Sluit nooit de beide blauwe draden tegelijk aan.
Hierdoor kan het sein defect raken.
Blauw met rood merkteken: Sein op "Halt"
(Hp0), bovenste arm horizontaal (indien aanwezig:
onderste arm loodrecht omhoog).
Blauw met groen merkteken: Sein op "Rijden"
(Hp1) resp. langzaam rijden (Hp2), bovenste arm
schuin naar boven (indien aanwezig: onderste
arm ook schuin naar boven).
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