Table des Matières
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Guide de dépannage
Problème
Ecrou desserré ou cône, hélice ou axe endommagés Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et resserrer la visserie
Récepteur mal fi xé
Oscillation de l'avion
Du jeu dans les commandes
Pièces usées
Le trim est à son
maximum et la trajec-
Le trim n'est pas au neutre
toire de l'avion reste
incorrecte
Les trims changent
Le récepteur n'a pas enregistré les valeurs de trims Après avoir effectué le réglage des trims en vol ou au sol, veuillez lâcher les
lorsque l'on bascule
entre les modes de Vol
Le manche des gaz n'est pas en position basse et/
ou le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée Abaissez le manche et le trim des gaz
L'aéronef ne répond
pas aux gaz mais bien
La voie des gaz est inversée
aux autres commandes
Moteur déconnecté de l'ESC
Ecrou desserré ou cône, hélice ou axe endommagés Remplacez les pièces endommagées
Vibration ou bruit trop
Hélice déséquilibrée
important à l'hélice
Écrou de l'hélice desserré
La charge de la batterie est faible
Hélice montée à l'envers
Durée de vol réduite ou
manque de puissance
Batterie endommagée
de l'avion
Il se pourrait que les conditions de vol soient trop
froides
Émetteur trop proche de l'avion au cours de la
procédure d'affectation
L'avion ou l'émetteur se trouve trop près d'un objet
L'avion n'accepte pas
métallique ou d'un réseau sans fil
l'affectation (au cours
La charge de la batterie de l'avion ou les piles de
de cette procédure)
l'émetteur sont trop faibles
Référez-vous au man-
La prise d'affectation n'est pas installée correcte-
uel de l'émetteur
ment dans le port d'affectation
Bouton d'affectation n'a pas été actionné suffisam-
ment longtemps durant le processus d'affectation
Émetteur trop proche de l'avion au cours de la
procédure d'affectation
L'avion ou l'émetteur se trouve trop près d'un objet
métallique ou d'un réseau sans fil
(Après affectation),
l'avion ne veut pas
Oubli de la prise d'affectation dans le port affecta-
établir la liaison avec
tion du récepteur
l'émetteur
La charge de la batterie de l'avion ou les piles de
l'émetteur sont trop faibles
Il se peut que l'émetteur ait été affecté en utilisant un
protocole DSM différent
La gouverne, bras de commande, tringlerie ou servo
endommagé
Les gouvernes restent
Câblage endommagé ou connexions lâches
immobiles
La charge de la batterie de vol est faible
Le récepteur est endommagé
Commandes inversées Les réglages de l'émetteur sont inversés
Le contrôleur (ESC) utilise la coupure progressive de
tension basse (LVC) par défaut
L'alimentation du
Il se pourrait que les conditions météorologiques
moteur se fait par
soient trop froides
impulsions, le moteur
perdant ensuite de sa
La batterie est ancienne, est fatiguée ou endom-
puissance
magée
La capacité de la batterie est peut être trop faible
®
F4U Corsair S
Cause Possible
47
Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Resserrer, ou vérifi er l'état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, gui-
gnols et gouvernes)
Remplacer les pièces usées (Tout spécialement l'hélice, le cône ou les servos)
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape de la tringlerie pour
annuler le trim
manches durant 2 secondes
Inverse la voie des gaz à l'émetteur
Assurez-vous que le moteur soit bien connecté à l'ESC
Équilibrer ou remplacer l'hélice
Resserrer l'écrou
Recharger la batterie complètement
Monter l'hélice correctement les chiffres se trouvant sur le devant
Remplacer la batterie en respectant les instructions
S'assurer que la batterie est à température avant de l'utiliser
Déplacer l'émetteur allumé à quelques pas de l'avion, déconnectez la batterie,
puis reconnectez-la
Quittez cette zone et retentez l'affectation
Rechargez la batterie ou remplacez les piles
Installer la prise d'affectation dans le port d'affectation affecter l'aéronef à
l'émetteur
Eteindre l'émetteur et répéter le processus d'affectation. Maintenir enfoncé le
bouton d'affectation jusqu'à ce que le récepteur soit affecté
Déplacer l'émetteur allumé à quelques pas de l'avion, déconnectez la batterie,
puis reconnectez-la
Quittez cette zone et retentez l'affectation
Recommencer le processus d'affectation et retirez la prise d'affectation avant
de redémarrer le récepteur
Rechargez la batterie ou remplacez les piles
Recommencer le processus d'affectation
Remplacer ou réparer les pièces endommagées et régler les commandes
Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou remplacer si besoin
Recharger complètement la batterie de vol
Remplacez le récepteur
Effectuer les essais de direction des commandes et régler les commandes au
niveau de l'émetteur en fonction des résultats
Recharger la batterie de vol ou remplacer la batterie
Reporter le vol jusqu'à ce qu'il fasse plus chaud
Remplacez la batterie
Utiliser la batterie recommandée
Solution
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