Table des Matières
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Systèmè gènèral
Functional Description fonctionnelle
Basiquement, le TPMS de Trelleborg permet une pression continue ou sélective des pneus, selon
le cas, et un contrôle de la température interne des pneus des véhicules commerciaux.
En général, dans le cas des remorques de camion, l'unité de remorquage et l'unité tractée sont
surveillées séparément.
Sur l'affichage, l'unité tractée peut être connectée à l'unité de remorquage afin que le con-duc-
teur puisse visualiser les deux unités sur un écran.
Une personne dûment qualifiée dans l'entreprise - c'est-à-dire un chef d'atelier, un gestion-naire
de flotte ou un responsable des pneus - a la possibilité de surveiller à distance la pression des
pneus et la température interne des pneus de ses véhicules.
La pression et la température interne des pneus sont mesurées par des capteurs de pres-sion
installés dans les pneus respectifs.
Ces données sont transmises à un routeur par radio HF.
Le routeur transmet les données à un serveur Internet via la téléphonie mobile.
Le logiciel de gestion des pneus met les données à la disposition de l'utilisateur du logiciel pour
évaluation..
Le logiciel de gestion des pneus est conçu pour documenter et vérifier tous les processus sur un
pneu, y compris la pression des pneus et l'historique de la température interne des pneus.
En outre, un système d'alerte intégré permet de reconnaître rapidement les crevaisons, les pertes
de pression rapides et les augmentations importantes de la température des pneus grâce à une
notification par mail.
Le gestionnaire de la flotte/des ateliers peut gérer des conditions limites individuelles pour le
système d'alerte avec des règles de valeurs limites qui sont réglables dans le logiciel de gestion
des pneus.
Il est également possible d'installer un écran pour le conducteur afin de lui permettre de surveiller
directement la pression des pneus et la température interne des pneus de son véhicule ou de
l'ensemble camion et remorque.
Les valeurs de pression affichées dans le logiciel de gestion des pneus et l'écran du con-ducteur
sont équilibrées à 20°C.
Si un pneu perd plus de 0,2 bar dans les 5 secondes pendant plus de 20 secondes, le sys-tème
Trelleborg TPMS détecte une perte rapide de la pression des pneus.
Cette perte de pression rapide est visualisée par un message sur l'écran du conducteur.
Les utilisations disponibles sont décrites avec les composants correspondants dans les chapitres
suivants.
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