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RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Après avoir tiré le cordon du lanceur, le moteur ne démarre pas:
Le bouton d'arrêt/urgence (17) est-il relâché? (voir § 4.4).
Y a-t-il suffi samment d'huile dans le moteur?
– Le moteur possède un système d'alerte d'huile pour empêcher tout dommage causé par une trop faible
quantité d'huile. Avant que le niveau devienne inférieur aux limites de sécurité, le système d'alarme provoque
l'arrêt automatique du moteur.
Consulter le "manuel du propriétaire HONDA" pour connaître le type d'huile recommandé et la procédure d'appoint.
L'HUILE HYDRAULIQUE FOURNIE AVEC LA MACHINE EST EXCLUSIVEMENT DESTINÉE À ÊTRE UTILISÉE DANS LA POMPE
HYDRAULIQUE ET NE DOIT PAS ÊTRE UTILISÉE DANS LE MOTEUR.
En tirant sur la corde de démarrage de la corde ne tourne pas librement?
– Libérer manuellement l'électrovanne.
Le robinet d'arrêt du carburant est-il ouvert?
Le réservoir contient-il du carburant?
Le carburant atteint-il le carburateur?
– Pour procéder aux vérifi cations, desserrer la vis de vidange du carburateur tout en ayant le robinet d'arrêt du
carburant ouvert et consulter le "manuel du propriétaire HONDA".
La bougie d'allumage produit-elle des étincelles?
– Retirer le capuchon de la bougie, nettoyer la zone autour de la bougie puis la retirer à l'aide de la clé fournie.
– Remettre la bougie dans son capuchon.
– Positionner le bouton (17) sur "ON".
– Mettre à la terre l'électrode latérale puis tirer le câble du lanceur et vérifi er si la bougie produit une étincelle.
Si le moteur ne démarre toujours pas, contacter Cembre (voir § 9).
Toute intervention de maintenance mécanique et électrique est exclusivement réservée au per-
sonnel autorisé, dans le respect d'un système de travail sécuritaire et des consignes de Cembre.
Avant de procéder à la maintenance ou au retrait des parties de la machine, toujours arrêter le
moteur et attendre qu'il se soit refroidi. Toujours retirer le capuchon de la bougie d'allumage lors
d'interventions sur le moteur afi n d'empêcher tout démarrage involontaire.
8.1) Maintenance courante de la machine
À la fin de chaque journée, nettoyer soigneusement la machine à l'aide d'un chiffon propre, en veillant
à bien éliminer toute saleté, surtout près des organes mobiles tels que les dents des étriers, les tiges des
pistons et les roues. Ne pas poser la machine ou les unités directement sur un sol poussiéreux ou boueux.
Effectuer régulièrement les opérations ou inspections suivantes:
Serrer tous les boulons.
Vérifier l'intégrité des amortisseurs en caoutchouc situés sous le moteur et la pompe, et au sommet
de l'unité étriers, qui ont le rôle d'atténuer les vibrations provoquées par ces composants.
Remplacer les dents d'insertion (40) et le pied de contraste (41) car ils risquent d'être usés ou endommagés
à cause d'une utilisation prolongée ou impropre.
8.1.1) Maintenance du système de freinage
Le système de freinage a été réalisé dans une construction solide et nécessitera peu de maintenance, mais
les vérifi cations courantes qui suivent devront tout de même être eff ectuées.
La poussière, le sable et la saleté constituent des facteurs dangereux pour n'importe quel dispositif mécanique.
Éviter de placer la machine sur un sol boueux. Après chaque utilisation, la machine doit être nettoyée à
l'aide d'un chiff on propre en veillant à éliminer tout résidu, surtout autour des organes mobiles.
8. MAINTENANCE
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