Manuels Connexes pour Cembre PCMD-FC
Sommaire des Matières pour Cembre PCMD-FC
- Page 1 CLIPPEUSE DÉCLIPPEUSE PCMD-FC Homologation SNCF N° ....FRANÇAIS NOTICE D’UTILISATION ET ENTRETIEN...
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Page 2: Table Des Matières
8.1.6 Changement des vérins à gaz ..............................27 Maintenance courante du moteur ............................. 27 Longues périodes d’inactivité ..............................27 Envoi à Cembre pour révision ..............................30 ATTENTION - Le fonctionnement de la machine n'est garanti que s'elle est utilisée par des opérateurs bien formés et spécialisés en réglages sur la machine elle-même... -
Page 3: Avertissements
- Seul le personnel autorisé peut démarrer, faire fonctionner et procéder aux interventions de maintenance de la machine. - Cembre est la seule à pouvoir apporter des modifications à la conception ou configuration de la machine. - Ne peut être utilisée sur des aiguillages et croisements. -
Page 4: Caractéristiques Générales
1. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Domaine d’application Appropriée pour l’insertion ou l’ e xtraction des attaches PANDROL* FE, FC et FCX sur des rails à voie d’ é cartement standard (1435 mm). Principalement pendant nouveaux travaux de voie, avec de nouvelles traverses au-dessus du pré-bourrage du ballast et tout autre travail avec ballast au-dessous du niveau de la traverse Force développée (par étrier) 38.000... -
Page 5: Déballage
2. DÉBALLAGE DE LA MACHINE Pour diminuer les dimensions d’encombrement et le poids de la machine pendant le transport, celle-ci est livrée démontée dans de solides caisses en bois. Les quatre unités de composants sont faciles à réassembler (voir Fig. 1): –... -
Page 6: Description De La Machine
3. DESCRIPTION DE LA MACHINE POIGNÉES DE TRANSPORT AILETTES DE REFROIDISSEMENT HUILE POMPE HYDRAULIQUE INTERRUPTEUR ON/OFF PHARES PRISE POUR CONNECTEUR ÉLECTRIQUE COUPLEUR HYDRAULIQUE AUTOMATIQUE RAPIDE FEMELLE ÉCROU À AILETTES BLOCAGE GUIDON COUPLEUR HYDRAULIQUE AUTOMATIQUE RAPIDE MÂLE SUPPORT CONNECTEUR DESSERRAGE FREIN (LORSQU’INUTILISÉ) PHARE GUIDON LEVIER DE DESSERRAGE DU FREIN... - Page 7 FIG. 2 UNITÉ DE POMPAGE PU-PCMD Via Serenissima, 9 - 25135 Brescia - Italy PCMD-FC CLIPPEUSE DECLIPPEUSE 38000 N FORCE DÉVELOPPÉE 25 MPa PRESSION MAX. 143 kg POIDS (MACHINE COMPLÈTE) XXXXXXXXXXX HOMOLOGATION SNCF N° UNITÉ ÉTRIERS CUFC-PCMD BARRE 3E ROUE...
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Page 8: Consignes D'utilisation
4. CONSIGNES D’UTILISATION 4.1) Assemblage de la machine Sélectionner le rail sur lequel intervenir et le sens de marche, puis assembler la machine tel qu’indiqué ci-dessous, en se reportant à la Fig. 4: 1– Avec le bouton (09) engagé et la roue (33) bloquée, soulever l’unité étriers à l’aide des deux poignées (24 et 32) et la poser sur le rail sélectionné, sur des traverses pour assurer sa stabilité. -
Page 10: Démontage De La Machine
4.2) Démontage de la machine FIG. 5a Pour démonter la machine: Commencer par abaisser la barre d’appui arrière et la bloquer avec la goupille (39), roue de blocage (33) puis eff ectuer la procédure décrite au § 4.1 dans le sens inverse. Sur l’unité... -
Page 11: Commandes
4.4) Commandes Lorsqu’il saisit le guidon (11), l’opérateur peut accéder facilement à toutes les commandes de l’unité, et plus précisément: Interrupteur ON/OFF phares (04): deux phares à LED haute effi cacité permettent d’éclairer eff ectivement la zone des étriers, dans des conditions de faible éclairage ou la nuit. Levier de desserrage du frein (12): pour des raisons de sécurité, la machine est équipée d’un système de freinage d’homme mort, situé... -
Page 12: Description De L'attache Pandrol Fast Clip
4.5) Description des attaches Pandrol Fastclip Les FASTCLIPS possèdent 3 positions: Isolateur de patin POSITION D’ATTENTE: Tous les composants sont captifs. POSITION INSTALLÉE: Le Fastclip maintient le rail. POSITION CHANGEMENT BUTÉE: Fastclip est rétracté pour faciliter le retrait de la butée isolante latérale. -
Page 13: Description De L'attache Pandrol Fe Clip
4.6) Description de l’attache Pandrol FE Les attaches FE possèdent 3 positions: Isolateur de patin POSITION D’ATTENTE: Tous les composants sont captifs. POSITION INSTALLÉE: L’attache FE maintient le rail. POSITION CHANGEMENT BUTÉE: L’attache FE est complètement extraite et La butée peut être retirée. FIG. -
Page 14: Description De L'attache Pandrol Fcx Clip
4.7) Description de l’attache Pandrol FCX Les attaches FCX possèdent 3 positions: Isolateur de patin POSITION D’ATTENTE: Tous les composants sont captifs. POSITION INSTALLÉE : L’attache FCX maintient le rail. POSITION CHANGEMENT BUTÉE : L’attache FCX se rétracte sur la butée arrière pour faciliter le retrait de la butée isolante latérale. -
Page 15: Réglages Préliminaires De La Machine
ÉTEINDRE LE MOTEUR LORS DU RÉGLAGE MANUEL DES ÉTRIERS ET DU PISTON DE LEVAGE. La machine PCMD-FC est extrêmement polyvalente et peut s’adapter à de nombreuses situations de fonction- nement qui se présentent sur la ligne ferroviaire (diff érents types de rails, diff érents types d’attaches, de traverses et coussinets). -
Page 16: Réglage Du Piston De Levage Des Traverses
4.8.3) Réglage du piston de levage des traverses Procédure à effectuer avec l’attache dans la "position d’installation". Lors du réglage manuel du piston de levage, s’assurer que LE MOTEUR EST ÉTEINT. Le réglage du piston de levage doit être effectué correctement à l'aide du calibre fourni, sinon l'appareil peut briser les isolateurs ou insérer des clips de manière incorrecte. -
Page 17: Fonctionnement
4.9) Fonctionnement Avant chaque utilisation, toujours vérifi er: Le ballast ne doit pas être présent proche aux fixations. L’intégrité de la machine. Le bon attelage des unités constituant la machine. Le bon raccordement des coupleurs rapides et du système de freinage. Le bon niveau d’huile dans la pompe. -
Page 18: Extraction Des Attaches
Placer sa vis de fi xation de manière à ce que l’entretoise de voie soit la plus proche possible de la butée isolante latérale. Ces ajustements permettent de travailler sur de nombreux agencements de voie. Si l’ajustement est inapproprié pour l’application en question, contacter Cembre. -
Page 19: Réglage De La Course Du Piston
5. RÉGLAGE DE LA COURSE DU PISTON 5.1) Réglage de la course du piston pour l’insertion des attaches FIG. 16 Lors de l’installation des attaches, l’écrou à oeil supérieur établit la course du piston lorsque l’étrier avance vers le rail. Pour procéder aux réglages, procéder comme suit: Tourner l’écrou à... -
Page 20: Régler La Course Pour L'extraction Des Attaches
5.2) Régler la course pour l’extraction des attaches Lors du réglage manuel des étriers, s’assurer que LE MOTEUR EST ÉTEINT. Si la machine vient de fonctionner, les émissions d’échap- pement risquent d’être à très haute température, faire attention lors de l’utilisation du cordon du lanceur. L’écrou à... -
Page 21: Afficheur
NBRE DE CYCLES DE MAINTENANCE EFFECTUÉS: la machine continue de fonctionner; h 9999.9 mais il est tout de même recommandé de l’envoyer à Cembre pour procéder à une révision complète (voir § 9). REMARQUE: ce message reste affi ché sur l’affi cheur. -
Page 22: Erreurs
Remplacer le composant défectueux, moteur accélérateur. contacter Cembre. Fréquence d’alimentation généra- Augmenter la vitesse de ralenti du moteur ou remplacer le générateur, contacter Cembre. teur hors plage. Moteur ou pilote circuit imprimé Remplacer le moteur ou le circuit imprimé, défectueux. -
Page 23: Démarrage Du Moteur
7. DÉMARRAGE DU MOTEUR Si la machine a fonctionné, les émissions d’échappement risquent d’être à très haute température, faire attention lors de l’utilisation du cordon du lanceur. La machine est équipée d’un accélérateur automatique qui sert à accélérer le moteur à combustion pour l’amener à... -
Page 24: Résolution Des Problèmes
Toute intervention de maintenance mécanique et électrique est exclusivement réservée au per- sonnel autorisé, dans le respect d’un système de travail sécuritaire et des consignes de Cembre. Avant de procéder à la maintenance ou au retrait des parties de la machine, toujours arrêter le moteur et attendre qu’il se soit refroidi. -
Page 25: Maintenance De L'unité Étriers
Avant chaque utilisation: Vérifi er la résistance de la roue arrière qui doit pouvoir tourner librement. S’assurer que la roue est propre en éliminant toute saleté ou boue. Vérifi er l’absence de signes de dommages. Tous les 6 mois: Vérifi er d’éventuels freinages excessifs sur la roue. Lorsqu’elle est poussée, elle doit pouvoir rouler sur le rail; en cas de freinage excessif, celle-ci glissera. -
Page 26: Appoint De L'huile Dans La Pompe Hydraulique
8.1.3) Appoint de l’huile dans la pompe hydraulique Vérifier régulièrement le niveau de l’huile dans le réservoir de la pompe hydraulique. En cas de faible niveau, faire l’appoint: Retirer et soulever le couvercle, vérifi er que le niveau d’huile se trouve entre les deux encoches sur la jauge d’huile;... -
Page 27: Changement Des Vérins À Gaz
8.1.6) Changement des vérins à gaz Si nécessaire, remplacer les vérins à gaz comme suit: Sur les deux côtés, desserrer les vis (A) à l’aide d’une clé Allen de 8 mm et desserrer les vis (B) à l’aide d’une clé Allen de 6 mm pour retirer la carcasse (voir Fig. 27). Débloquer la barre pour allonger les vérins (voir Fig. -
Page 30: Envoi À Cembre Pour Révision
à notre Centre d’assistance le plus proche. Si possible, joindre à la machine une copie du Certifi cat d’essai fourni par Cembre ou remplir et joindre le formulaire disponible à la section "ASSISTANCE" du site Internet de Cembre. -
Page 32: Réglages Écrou À Oeil
Ph. +1 732 225-7415 - Fax +1 732 225-7414 Fax +34 91 4852581 sales.US@cembre.com comercial@cembre.es cembreinc.com cembre.es Cembre GmbH Cembre GmbH (Betriebsstätte Weinstadt) Heidemannstraße 166 Boschstraße 7 80939 München (Deutschland) 71384 Weinstadt (Deutschland) Tel. +49 89 3580676 Tel. +49 7151 20536 - 60 info@cembre.de...