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• Voilier à lest profond—Placez la sonde près de l'axe longitudi-
nal de la coque et entre 300 et 600 mm (1 à 2') devant le voile
de quille.
• Voilier à quille longue—Placez la sonde au milieu de la lon-
gueur de la ligne de flottaison et à l'écart de la quille au point
d'inclinaison minimale du profil de la coque.
Installation
Perçage du trou
Coque en sandwich de stratifié de fibre de verre—Appliquez
les instructions spécifiques détaillées en page 4.
1. Percez un avant-trou Ø 3 mm (1/8") depuis l'intérieur de la
coque. Effectuez le perçage depuis l'extérieur en présence
d'une nervure ou d'autres irrégularités de la coque près de l'em-
placement sélectionné.
2. À l'aide de la scie-cloche de taille appropriée, découpez un trou
perpendiculaire à la surface de la coque depuis l'extérieur.
3. Poncez et nettoyez la zone entourant le trou à l'intérieur et à l'ex-
térieur pour assurer une parfaite adhérence du mastic d'étan-
chéité à la coque. Avant le ponçage, éliminez tout éventuel
dépôt résiduel d'hydrocarbure à l'intérieur de la coque, avec un
détergent neutre ou un solvant peu agressif (alcool).
Coque métallique—Éliminez les bavures avec une lime et un
papier abrasif.
Collage
ATTENTION: Vérifiez que les surfaces de collage sont propres et
sèches.
Appliquez une couche de mastic d'étanchéité marine de 2 mm
(1/16") d'épaisseur sur tout le pourtour de la collerette du passe-
coque devant être en contact avec la coque et sur la paroi verti-
cale du passe-coque (Figure 3). Le mastic doit couvrir une hau-
teur de 6 mm (1/4") au-dessus de l'épaisseur cumulée de la
coque, de la (des) rondelle(s) et de l'écrou du passe-coque. Cette
précaution garantit la présence de mastic sur le filetage au travers
de la coque et le maintien en place de l'écrou de passe-coque.
Passe-coque en acier inox sur une coque métallique—Le
passe-coque en acier inox doit être isolé de la coque métallique
pour écarter tout risque de corrosion électrolytique. Insérez la
bague isolante sur le passe-coque. Appliquez d'avantage de mas-
tic d'étanchéité sur les surfaces de la bague devant être au
contact de la coque, en veillant à remplir toutes les cavités in-
ternes et périphériques.
Installation
REMARQUE: Abstraction de toute flèche sur le passe-coque; il
n'est pas utilisé.
passe-coque plastique
sur coque en fibre de verre solide ou métallique
(modèle P617V)
mastic marine sur collerette et
paroi du passe-coque
passe-coque métallique
sur coque non-métallique
(modèle B617V)
insert
écrou-capuchon
(plastique)
passe-coque
fil de sécurité
écrou de passe-coque
rondelle
coque
mastic marine sur collerette et
paroi du passe-coque
Figure 3. Collage et installation
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1. Depuis l'extérieur de la coque, insérez le passe-coque dans le
trou d'installation avec un mouvement rotatif de sorte à expulser
l'excès de mastic d'étanchéité (Figure 3).
2. Depuis l'intérieur de la coque, glissez la rondelle sur le passe-coque.
Passe-coque en acier inox sur une coque métallique—Veil-
lez à ce que la rondelle soit au contact de la coque. Ne serrez
pas l'écrou de passe-coque avec la rondelle contre la bague
isolante au risque de ne pas immobiliser fermement le passe-
coque. Si nécessaire, poncez la bague isolante de sorte que la
rondelle s'appuie contre la coque.
3. Vissez l'écrou de passe-coque.
Passe-coque plastique—Ne serrez pas trop fortement les pinces
contre les plats de serrage au risque de fissurer le passe-coque.
Écrou de passe-coque plastique—Serrez à la main unique-
ment. Ne serrez pas exagérément.
Écrou de passe-coque métallique—Serrez à l'aide de pinces
motoriste.
Coque en sandwich de stratifié de fibre de verre—Ne serrez
pas exagérément au risque d'écraser la coque.
Coque en bois—Laissez le bois gonfler complètement avant
de serrer l'écrou de passe-coque.
4. Éliminez tout excès de mastic d'étanchéité marine sur l'exté-
rieur de la coque pour assurer un écoulement laminaire de l'eau
sous la sonde.
5. Les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour assu-
rer une parfaite étanchéité. Après la polymérisation du mastic
d'étanchéité marine, inspectez les joints toriques de l'insert de
sonde, y compris le joint torique JAUNE, (remplacez-les si néces-
saire) et lubrifiez-les avec la graisse silicone fournie (Figure 5). Lu-
brifiez également l'alésage du passe-coque au-dessus du clapet.
6. Pour une parfaite étanchéité, l'insert doit être totalement inséré
dans le passe-coque et l'écrou-capuchon complètement vissé
(Figure 3). Insérez la sonde dans le passe-coque en orien-
tant vers la proue la flèche gravée sur le dessus.
7. Vissez l'écrou-capuchon sur plusieurs tours pour bien engager
le filetage. Terminez le serrage de l'écrou-capuchon. Veillez à
ne pas tourner le passe-coque au risque de décoller le mastic
d'étanchéité. Serrez à la main uniquement. Ne serrez pas exa-
gérément.
8. Fixez le fil de sécurité pour prévenir tout risque d'extraction ino-
pinée de l'insert dans le cas improbable d'une rupture ou d'un vis-
sage inapproprié de l'écrou-capuchon.
Passe-coque plastique—Fixez le fil de sécurité à un œil de
l'écrou de passe-coque. En maintenant le fil en tension faites-le
cheminer dans le sens opposé aux aiguilles d'une montre et pas-
sez-le dans un œil de l'écrou-capuchon. Repassez le fil dans l'œil
une seconde fois. Puis passez le fil dans l'œil de l'insert. Torsa-
dez le câble sur lui-même.
passe-coque acier inox
sur une coque métallique
►
PROUE
(modèle SS617V)
insert
écrou-
capuchon
(plastique)
fil de sécurité
passe-coque
écrou de passe-coque
rondelle
coque
bague
isolante
mastic marine sur collerette
et paroi du passe-coque et bague isolante
sur la surface de contact avec la coque
3
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