Table des Matières
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Les langues disponibles
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- Ne pas autoriser le personnel à passer sous
une charge maintenue par nos crics à fût
montant.
- Ne pas laisser une charge maintenue en
hauteur par nos crics à fût montants sans
surveillance.
- Ne commencer à manœuvrer la charge
(pour la monter ou la descendre mais aussi
pour la retirer ou la mettre sur le cric)
qu'après l'avoir suspendue correctement et
s'être assuré que tout le personnel est sorti
de la zone de danger.
- L'opérateur doit s'assurer que la charge est
maintenue de manière à ce que le cric et la
charge ne le mettent pas en danger, lui ou
d'autres personnes.
- Les crics peuvent être utilisés dans des tem-
pératures ambiantes comprises entre –10°C
et +50°C. Veuillez consulter le fabricant en
cas de conditions d'utilisation extrêmes.
Attention: En cas de température ambian-
te au-dessous de 0°C, le frein doit être testé
avant utilisation afin de s'assurer qu'il ne
présente pas de défaut de fonctionnement
dû au gel.
- L'opérateur doit toujours s'assurer que le cric
devant être utilisé repose sur un sol lisse,
plat et non glissant afin qu'il ne puisse en
aucun cas tomber ou glisser (cf. Fig. 1).
- Le cric doit toujours être utilisé à la vertica-
le, c'est-à-dire doit être dans le même sens
que l'effort qui va s'appliquer sur lui.
- L'utilisation des crics manuels nécessite de
se conformer strictement à la prévention des
accidents et aux mesures de sécurité du pays
d'utilisation.
- Afin de s'assurer d'un fonctionnement cor-
rect, il faut non seulement se conformer aux
instructions de mise en service, mais aussi
aux conditions de maintenance.
- Si on observe des défauts, il faut immédia-
tement arrêter d'utiliser le cric.
UTILISATIONS INCORRECTES
- Ne pas dépasser les capacités maximales
d'utilisation indiquées sur la plaque cons-
tructeur du cric (Tab. 1).
- Ne pas utiliser le cric pour transporter (c'est-
à-dire lever ou descendre dans le majorité
des cas) des personnes.
- Il est interdit de rallonger le levier de manœu-
vre.
- Les travaux de soudure sur et à proximité du
cric est strictement interdit.
- Ne jamais appliquer d'efforts latéraux sur la
tête ou sur le sabot du cric.
- Ne jamais soulever ou baisser une charge
tant que le cric risque de basculer (cf. Fig.
2). Il est donc interdit de déplacer une char-
ge avec un cric en cas de doute sur le posi-
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tionnement de la charge par rapport à la
tête ou au sabot du cric ainsi que sur sa
stabilité. Dans ce cas, il est impératif de re-
placer convenablement la charge par rap-
port au cric.
- Il est interdit de soulever des charges qui ne
sont pas soigneusement empilées et/ou qui
ne sont pas visibles à 100 % pour l'opéra-
teur (cf. Fig. 3).
- En cas d'utilisation du cric à fût montant pour
le levage d'automobiles (ou autres véhicu-
les à moteur), veuillez vous référer impérati-
vement à la figure 4.
- Opérer sur une charge (en effectuant par
exemple des travaux d'assemblage et, plus
spécialement, des tâches pouvant causer
des vibrations) maintenue en position par
un cric est formellement interdit (cf. Fig. 5).
- Toutes les pièces du frein doivent être impé-
rativement exemptes de toute trace de grais-
se ou d'huile.
- Ne pas faire tomber le cric par terre. Le cric
doit toujours être déposé avec précaution
sur le sol.
INSPECTION AVANT LA PREMIERE
MISE EN SERVICE
Chaque transpalette doit être inspecté par une
personne compétente avant sa toute premiè-
re utilisation afin de déceler les éventuels dé-
fauts. L'inspection est surtout visuelle et fonc-
tionnelle et doit déterminer si le cric est sûr et
n'a pas été endommagé lors du transport ou
par un stockage incorrect.
Le test de fonctionnement correspondra au
levage et à l'abaissement d'une faible char-
ge.
Les anomalies et défauts doivent être réparés
immédiatement.
Les inspections doivent être réalisées par la
société utilisatrice qui a à nommer une (des)
personne(s) formée(s) à ce matériel mais aus-
si, cas exceptionnel, peuvent être réalisées par
un représentant du fabricant ou du distribu-
teur.
INSPECTION AVANT CHAQUE
OPERATION AVEC LE CRIC
A chaque fois que vous commencez à utiliser
le cric, veuillez l'inspecter visuellement en
vérifiant plus particulièrement toutes les par-
ties du cric supportant la charge. De plus, il
faut impérativement tester le frein et s'assu-
rer que le cric est bien positionné sur le sol
ainsi que la charge sur le cric. Pour cela, lever
et abaisser la charge sur une courte distance
afin de vérifier que tout tient.
FONCTIONNEMENT/MISE EN SERVICE
Levage de la charge
- Mettre tout d'abord le cric en charge
- en positionnant la tête ou le sabot sous la
charge
- ou en baissant très lentement la charge
sur la tête ou le sabot.
- Remettre la poignée de la manivelle (item 4
– Fig. 6) perpendiculaire au bras (item 3 –
Fig. 6) si cela n'est pas fait.
- Tourner enfin la manivelle complète (item 5
– Fig. 6) dans le sens des aiguilles d'une
montre pour monter la charge.
Attention: nous vous rappelons qu'il est im-
pératif que le cric soit bien posé sur une base
stable et horizontale.
Descente de la charge
- Tourner la manivelle complète (item 5 –
Fig. 6) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour baisser la charge.
Remarque: dès que le cric doit être stocké (à
vide impérativement) après utilisation, veuillez
à rabattre la poignée de la manivelle contre le
manche afin de réduire encombrement au sol
du cric ainsi que les risques éventuels de chu-
te à cause de la poignée.
INSPECTION ET MAINTENANCE
Le cric doit être soumis à des inspections
régulières par une personne compétente afin
qu'il soit constamment en bon état de
fonctionnement.
Les inspections doivent être annuelles, à
moins que des conditions de travail difficiles
ne réclament des inspections plus fréquentes.
Les divers composants du cric doivent être
inspectés afin de vérifier qu'ils ne présentent
pas de déformations, ni de traces d'usure ou
de corrosion, ni d'autres irrégularités. Il faut
notamment vérifier que tous les systèmes de
sécurité (comme le frein) sont complets et
opérationnels.
Les réparations éventuelles doivent être
effectuées par un atelier agréé qui
utilise des pièces détachées d'origine
Yale.
L'utilisateur est responsable quant à
l'organisation des inspections et de la
maintenance.
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